新一代超集電驅系統、APA7。0遠端無人代客泊車系統、全場景數字孿生開發開放平臺……8月24日下午，在2021長安汽車科技生態大會產品論壇上，眾多科技新品得到了集中展現，也為長安汽車新能源戰略——“香格里拉計劃”、智慧化戰略——“北斗天樞計劃”增添了新的強勁技術動力。

新一代超集電驅，效率最高突破95%

正如長安汽車總裁王俊所言，長安認為，未來“黑科技”驅動新汽車新產品是關鍵。在本次論壇上，新一代超集電驅系統格外引人注目，其具有超高電驅總成效率和全球首發電驅高頻脈衝加熱技術，將電機、減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電等多種功能集於一體。

據長安汽車副總裁楊大勇介紹，業內傳統動力系統的平均效率約為20%，純電驅動系統的平均效率約為85%，而長安新一代超集電驅系統的最高效率可突破95%，工況平均效率超過90%，實現全路況超低百公里電耗。新一代超集電驅系統開發了450V和800V兩個系列化產品，可覆蓋240V~800V超寬電壓範圍，滿足160~300kW功率需求，最大可滿足400~1000km超寬里程需求。

新一代超集電驅系統還採用全球首發電驅高頻脈衝加熱技術，配合電驅餘熱回收技術，可實現-30℃超低溫駕駛，有效提升冬季低溫續航里程40-70km。活動現場連線長安汽車全球研發中心極寒實驗室，進行了全球首次-30℃高頻脈衝加熱挑戰，在極寒環境下用5分鐘成功將電池從-30℃加熱到-10℃以上。

按計劃，新一代超集電驅系統將率先搭載至長安全新專用電動車平臺的首款戰略車型C385。

APA7.0無人泊車，一鍵停車與接駕

與不少廠商一樣，長安汽車也在不斷探索智慧泊車，從人在車裡的APA2。0輔助泊車，到APA4。0主動泊車，再到APA5。0遙控泊車，直至今年3月釋出了APA6。0遠端智慧泊車。在本次大會上，長安汽車宣佈，搭載APA6。0遠端智慧泊車的量產車型即將上市。

隨即，長安汽車又高調首發APA7。0遠端無人代客泊車系統，並敲定明年量產上市。長安希望將其打造成“呼之即來，揮之即去”的專屬停車場私人代駕，其具備無人自主排隊泊車功能，還具有電梯口接駕、車庫外接駕、高速公路服務區代客泊車等功能。

據瞭解，APA7。0搭載了超感知硬體系統和先進演算法技術，配備27個感測器，利用深度學習和多感測器融合實現精準感知，透過視覺語義與特徵融合實現精準定位，透過圖搜尋和最佳化演算法應對複雜多變的停車場環境。其搭載的資料驅動智慧雲系統，可實現產品的OTA迭代升級。長安汽車還在與合作伙伴一起推動在全國主要城市建立智慧停車場系統生態。

數字孿生開發平臺，打造未來座艙

全場景數字孿生開發開放平臺，是長安汽車智慧化戰略的另一項“黑科技”。以前人要懂車，未來車會懂人。未來的智慧座艙更像一個有智慧的生命體。基於這種考慮，長安汽車首發“使用者-車企-開發者”的全鏈路打通的全場景數字孿生開發開放平臺。

該平臺採用“使用者共創+生態夥伴共贏”模式，透過車機端、手機端、論壇社群、產品體驗等多種渠道，讓使用者及時參與共創，使用者需求響應週期從3個月縮短到1周；為合作伙伴提供使用者需求直達的快捷通道，降低整車開發環境搭建成本，縮短量產部署週期，例如增強現實抬頭顯示器，合作伙伴按照長安定製需求，開發週期至少12個月，而基於該平臺，接入週期小於1個月，大大提升效率。

透過該平臺，可打造有溫度、可互動、可進化、懂得使用者需求的智慧座艙。據瞭解，生態夥伴在平臺上進行了第一輪共創，4個月內先後實現了24項行業內最先進技術的搭載，共創一個未來科技座艙。

上述一系列全新技術的釋出，展示了長安汽車加快成為智慧低碳出行科技公司的決心。王俊表示，長安將攜手合作夥伴，進行數字化轉型，構建“天上一朵雲，空中一張網，中間一平臺，地上全場景”的全新商業模式。

長安汽車此前基於傳統汽車賽道，釋出了可覆蓋A級到C級的全新智慧平臺——MPA方舟架構，今後將基於汽車新賽道，全力打造面向使用者全場景服務的智慧汽車超級數字化平臺——SDA架構。另外，長安汽車全力推進“香格里拉”計劃，打造了EPA0、EPA1和EPA2三大全新專用電動車平臺。

按計劃，到2025年，長安汽車將建成總人數超3000人、國際領軍人才超20人、行業領軍人才超200人的“新能源+軟體系統+自動駕駛”的原創開發團隊。另外，“十四五”期間，長安計劃全產業鏈累計投入1500億元，其中700億元用於新汽車相關技術研發，每年創造專利超2000個，打造數字技術生態。

，打造數字技術生態。