今年的汽車市場MPV火了一把，在MPV之前最火的車型是誰呢？無疑是繼承坦克300熱度的坦克500，自主品牌在越野車型上擁有悠久的歷史傳統，北京汽車212可以說是越野老炮人手一輛；進入到新時代，BJ40借過了前輩的衣缽。

但是，北汽越野的品牌力需要旗艦支撐，今天在雲南筆者偶然發現了這臺在路試的BJ全尺寸車型，根據BJ系列的產品規劃以及此前的訊息，這應該是一臺新款的BJ90。

對於BJ路試車型的判斷是對比了旁邊的FJ酷路澤，由於目前還沒有看到申報資訊，新款BJ90的車身資料無法猜測；根據老款BJ90的車身資料（5171*1995*1902mm，軸距3100mm）作為參考，我認為新車的尺寸也大差不差。

新車前臉具有北京越野旗下車型家族式多孔前格柵設計，前格柵內部帶有豎條幅細節造型。由於新車前燈組為測試車專用狀態，因此其燈組造型設計暫時無法提前預覽。

此外，基於車身與車輪的相對位置，可以看出該車具有一定的底盤離地間隙，輪輞為多輻式造型鋁合金材質，所匹配輪胎胎壁較厚。

尾部能夠展露的細節並不多，路試偽裝車帶有背掛式的備胎，而2021款BJ90是沒有這個配置的。燈組看形狀是採用矩形設計，豎著排列，尾部設計也相對方正，突顯旗艦車型的氣場。

（2021款BJ90）

相較於2021款的BJ90，新款的內飾可以說是大刀闊斧的改變。首先內嵌式的大螢幕改成了懸浮式的，具體尺寸還不得而知。

目光轉向地臺，2021款車型還是旋鈕換擋，而新款車型改為了相對原始的排擋杆。由於是路試車，車內還有很多測試儀器，空調面板看上去是旋鈕+物理按鍵的樣式。

至於動力系統，我們依然參照2021款BJ90，新車或將配備兩套動力系統，現款BJ90提供了兩套發動機，一款是3。0T V6發動機，最大功率333馬力，峰值扭矩480牛•米；另一款是4。0T V8發動機，最大功率422馬力，峰值扭矩600牛•米。傳動系統同樣匹配9擋手自一體變速器。

鵬友說：

BJ90的原型是採購給jun方的大奔，後來改革就不能使用了，於是北汽就直接改造成了BJ90；雖然是百萬級的原型車，不過打折力度可以說是相當豪放。如今，這款車繼續更新迭代，拿出來還是非常壯碩唬人的產品，從產品尺寸上可以對標一下坦克500。