最新的市場調研報告表明，目前中國已成為全球最大的新能源汽車市場，新能源汽車銷量的增速明顯超過燃油車。眼看著這塊大蛋糕被瓜分，許多傳統車企紛紛加快轉型步伐，OPPO、小米、蘋果等電子消費品牌也在抓緊佈局。就連代工龍頭富士康也坐不住了，今年10月份舉行的2021鴻海科技日上，純電動汽車品牌Foxtron正式亮相，並一口氣推出三款新車：電動SUV Model C、商務豪華轎車Model E和電動巴士Model T。這三款車，名字是不是有點眼熟？似乎“碰瓷”特斯拉Model系列。

郭臺銘生日那天親自開著一輛電動車進入會場，他說到：“今天就我個人而言，（這款車）是我71歲以來收到的最好生日禮物。”提起富士康，相信大家不會感到陌生。這是一家專業從事電腦、消費電子、汽車零元件等6C產業的高新科技企業。上個世紀八十年代在深圳建立第一個生產基地，成為首家在大陸開設工廠的臺企。作為全球最大的電子產品代加工企業，富士康在亞洲、美洲、歐洲等地擁有200餘家子公司和派駐機構。母公司

鴻海精密

已連續16年躋身世界500強，2021年排名第22位，較上年提升4位，營收達到1819。45億美元。

多年來，郭臺銘為蘋果公司代工確實賺得盆滿缽滿，目前蘋果代工業務約佔富士康年銷售額的50%。但太過於依賴單一客戶的訂單，也讓自身經營承受巨大的風險。為了擺脫這一困境，他們決定自己掌握主動權，把目光瞄向了汽車領域。

富士康涉足汽車產業要從十五年前說起，當年拿出3。7億元收購了汽車零部件企業安泰電業，此後與賓士、特斯拉展開合作，提供儀表盤顯示器、印刷電路板等電子產品；還曾經投過拜騰汽車、小鵬汽車以及寧德時代。富士康造車動作頻頻，去年推出了自家第一個純電動汽車平臺MIH。據介紹，該平臺可對外提供三種不同的合作模式，包含整車代工、底盤技術和外端設計、平臺技術，能幫助車企更快地交付車型；今年與吉利共同成立合資公司，為全球汽車及出行企業提供代工生產等服務。

公司高層曾表示，不會推出電動汽車品牌。然而沒過幾個月，就推出了Foxtron汽車品牌，還一口氣推出的三款新車涵蓋了家用、商務以及公共出行。這些車均由鴻華先進打造，該公司由鴻海集團和納智捷母公司裕隆汽車於去年合資成立的。對於這項全新的業務，郭董有著不小的野心。計劃到2025年純電動汽車營收佔其製造業營收的5%，營收目標為300億美元（約合人民幣2000億元）。

媒體人這樣點評：富士康代工智慧手機整體利潤並不高，想要擺脫“代工”標籤，只有入局附加價值更高的業務，新能源汽車產業或許是個機會。郭臺銘顯然不甘只做“配角”，而是想要成為汽車產業的“全能玩家”。