2000年九月，義大利，剛剛結束蒙扎大獎賽的三支F1車隊正在穆傑羅賽道上忙碌，奪冠熱門的法拉利和邁凱輪車隊在測試新零件收集資料，而索伯車隊除了測試新車，同時正在偷偷進行一場考試。

考試的考生是一位來自芬蘭的20歲的年輕人，沉默且害羞，僅有23場賽車比賽的經驗的他，乘著飛機遠到義大利體驗一級方程式賽車。索伯不得不派一名機械師去接這位英語水平有限的年輕人，在義大利法律上他甚至沒有達到能夠開車的年齡。

為了防止法拉利和邁凱輪挖角這位新人的可能，索伯車隊偷偷地進行測試，甚至用外號稱呼他，他們叫他“愛斯基摩人”，因為這次測試的贊助商是一家冰淇凌供應商。

車隊成員發現他本人正像這個稱號一樣，沉默寡言，有些害羞，從來不發表不合時宜的言論。

但很快就意識到，“愛斯基摩人”冰冷的外表包含著一顆炙熱的心。為期三天的測試中，他表現出作為一名車手超前的潛質和熾熱的內心，他比同在索伯車隊的佩德羅·迪尼茲還要快半秒，會在天快黑的時候多去賽道跑兩圈，會在休息時間去看同在測試場地的邁克爾·舒馬赫過彎。

佩德羅·迪尼茲，在當時的義大利大獎賽排名第八

他優秀的表現幫他獲得了車隊的認可，測試後，車隊老闆彼得索伯把車隊成員都叫到車間，告訴他們，我們要僱傭“愛斯基摩人”，參加2001賽季的F1比賽。

考慮到他的年齡和缺乏經驗，許多人認為一個僅僅參加過23場方程式比賽的菜鳥車手很難得到F1超級駕駛執照（F1 super license），但在彼得·索伯的極力保證下，國際汽聯授予他超級執照。這位來自芬蘭的年輕人在 2001 年澳大利亞大獎賽的處子秀中獲得一分（當時只有比賽前6名車手能夠獲得積分），以此回報彼得的信心並堵住了所有質疑他的人的嘴。

而自此，正如時勢本身一般，他取得了作為一名超級巨星應有的成就，344次出賽，1次世界冠軍，21次分站冠軍，18次杆位，46次最快圈速。因其沉默的性格被取綽號“冰人”。從“芬蘭飛人”米卡·哈基寧手中接過接力棒。與舒馬赫和阿隆索馳騁在同一賽場且勢均力敵。服務過四支車隊……

同時，他也是一位十足隨性的人，和工程師對著幹、出局後直接去隔壁自己的遊艇上睡覺、正賽前跑回車裡睡覺、在P房問有沒有夢龍吃……

這些成績和趣事，貫徹著“芬蘭冰人”20年的職業生涯。而在今天，9月2日，41歲的他宣佈在本賽季結束後正式退役。一個跨越了三個時代的傳奇為自己的故事寫下了結尾。他在Instagram上釋出了他的退役訊息。

回顧他的生涯，正如索伯車隊的首席設計師塞爾吉奧·林蘭說的一樣。“這個測試發生在塞納去世後不久，讓我印象深刻。當我看到這個孩子時，我想，這就是下一個超級巨星。他的眼中有光。當年塞納在斯拉克斯頓賽道進行第一次三級方程式測試時，我也在那裡測試我的福特方程式，塞納的測試讓我想起了，這兩次測試是一個相似的故事。“冰人”進來了，跳上了前一年在冠軍賽中排名第二的賽車，開了幾圈，要求更多的前翼。然後他打破了單圈記錄。這可能就是他讓我想起塞納的原因。在斯拉克斯頓，我們都覺得塞納是一位超級巨星。在穆傑羅，也是同樣的感覺。”

從天才少年到圍場老將，似乎20年的賽車生涯，並沒有對他產生多少改變，他有時激昂十足，有時興奮地揮舞雙臂，但更多的時候，他是沉默寡言的在賽場上馳騁，彷彿從來都是那個20年前剛剛踏足穆傑羅賽道的來自芬蘭的20歲的年輕人。

他是賽場上的極具魅力的一人，是被粉絲們熱愛的“冰冷”且有趣的人，是愛吃愛睡的人，是“老萊頭”，是“冰人”，是“芬蘭飛人”的繼任者，是來自索伯車隊的天才少年，是“愛斯基摩人”。

他是，基米·萊科寧。