眾所周知，豪華汽車市場一直以BBA為主，尤其是在國內，被稱為德系三巨頭的它們已經近乎壟斷，比如A6L、A4L、E級、X1和3系等車型，月銷量已經超越同級別合資車型，甚至是碾壓般的優勢，足以證明賓士寶馬和奧迪在國人心目中的地位。但汽車市場的競爭和其它市場一樣，總有對手來挑戰，甚至一不留神可能將原來的標杆超越，但前提是要拿出足夠的誠意，比如價效比一定要過關。咱們今天的主角沃爾沃卻沒有這麼做，作為一個標準的二線豪華品牌，它在最近剛上市一款全新緊湊型SUV——XC40。

如果你對沃爾沃有關注，應該知道XC40其實早在國內開售，只是之前都是進口身份，而如今國產版的XC40也上市了，很多年輕朋友很心動，之前進口賣的貴，這下國產應該買得起了吧？結果出人意料，根據廠家給出的指導價來看，國產後的XC40即便是多出了入門車型，但是價格也與BBA同級車型相當，尤其是近30萬的價格選擇一款三缸的緊湊型SUV，我想多數消費者都不能接受。雖然沃爾沃如今銷量也不錯，但也都是靠著價格優勢，比如S90和XC60，如今的XC40好像就膨脹了，不少網友直言：又一跳水王誕生了，再選擇它真是土豪。

咱們還是再來了解一下它的設計，萬一大家真就因為顏值而買單呢？作為沃爾沃目前最入門的SUV產品，它的設計卻是最新的，與XC60保持同步，視覺效果上僅有尺寸的差異。新車繼承了當初概念車的理念，整體給人感覺很顯個性，簡約的北歐風格帶來不錯的活力，如果和新一代Q3對比，我覺得還是XC40更時尚精緻。而且新車分為多個版本，它們的格柵造型也略有不同，多邊形的設計配合鍍鉻飾條，帶來不錯的設計感。兩側LED大燈組無需多言，沃爾沃的標誌性設計，雷神之錘的大燈非常具有辨識度。

雖然是緊湊型SUV，但是它的尺寸也很重要，因為X1就是靠著越級的尺寸得到認可，而XT4也是如此，所以換代後的Q3也加長了，那留給XC40的空間就更少了。我們得知它的長寬高分別為4425*1863*1652mm，軸距為2702mm，長度可謂是非常一般，但是軸距還是屬於中等水平。所以大家別看側面整體很顯緊湊，坐進去之後別有洞天，再配合雙色車身與類似懸浮式車頂的設計，時尚運動感也強過BBA。其實新車線條的設計就很用心，讓XC40尾部顯得比較飽滿，另外20寸的五輻式刀鋒輪圈也很帥氣。

如果放在兩年前，我們對沃爾沃的設計很擔心，但如今就不同了，全新的家族理念讓很多人都非常滿意，XC40也算得上青出於藍而勝於藍，即便是尾部也沒有放鬆。從尾部整體來看，還是間接的北歐風格，車尾線條也比車頭緩和許多，流暢的效果非常帥氣，相比起Q3和X1可能更都市風格一些。尾燈組自然承擔起點睛之筆的作用，維京之斧的設計理念配合全LED光源，點亮與否辨識度都足夠高，而且還有真正的雙出排氣佈局，帶來更出色運動感，這一點值得BBA學習。

大家是否很好奇，三四十萬買到的豪華緊湊型SUV，內飾又是什麼樣呢？咱們現在開啟車門欣賞一下內部，撲面而來的簡約時尚感還是令人比較滿意，沃爾沃最新的家族語言沒有什麼問題，設計思路很追求垂直化，可能在設計師看來這樣的設計更符合日常操作。如果對比BBA的同級車型，我覺得XC40的內飾設計不算差，而且配色、做工與用料都有亮點，比如環保的新車地毯100％環保材料，中控臺的顏色有很多選擇，也都是軟性材質和皮革包覆，但與價格還是有些差距。

再看配置，作為一個主打安全的豪華品牌，XC40即便最入門也會搭載非常豐富的安全配置，比如全系標配8安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒、陡坡緩降等。其它配置也包含了可開啟全景天窗、全液晶儀表盤、座椅加熱、主駕駛電動調節和記憶等，而2。0T車型相對更豐富，基本把你想到的全部配備上了。

最後來說動力，也是它最大的槽點，如果說全系標配2。0T動力賣出這個價位或許還可以理解，最關鍵的問題是指導價30萬以下的兩款都是1。5T三缸動力車型，雖然全系8AT變速箱，但163馬力實在沒法看，實際體驗也很一般，再說三缸動力消費者本就很討厭。而2。0T動力也分為高低功率，190和252馬力大家不陌生，標配四驅系統也符合正常水平，高功率車型的加速時間為6。4秒，也算是同級領先，但它的價格實在太高，已經可以選擇Q5L這個級別的豪華SUV。

總結：看到XC40這樣的定位，Q3是徹底放心了，沃爾沃完全稱得上是奧迪的神助攻，當然受益的還有其它同級車型，不知沃爾沃做出這樣的決定，未來是否會後悔呢？