18萬放棄本田雅閣提了凡爾賽C5 X，開了1350公里，車主有一肚子話要說。要說作為一名95後，高中畢業出來工作後給自己定了個小目標，想買一輛中型轎車，經過多年的努力，終於在今年下半年入手一輛中型轎車，準備今年過年開車去女朋友家見女方家長。我選車的目標很簡單明確，需要省油且好看。先去看了這個級別熱銷的日產天籟、馬自達阿特茲、東風本田英詩派、廣汽本田雅閣，雖然這四款車的市場保有量高，而且燃油比較經濟性，但預算18萬隻能選擇低配車型。後來在大馬路上看到了一輛雪鐵龍轎車，這是讓我相信“一見鍾情”的車型。

座標在廣州工作，挑來挑去最終入手了2021款 凡爾賽C5 X 1。6T 勢不凡版本（次低配，珠光白色車身），當時和銷售談的裸車價格是15。87w。目前新車已經行駛超過了1350公里，今天和大家分享一下選車、用車時的感受。

週末和女朋友去到4S店，凡爾賽C5 X這款車吸引我的是外觀、空間以及銷售介紹的油耗表現。坐進車內我發現空間很大，我一想也確實應該如此，畢竟這是一款B級轎車，後排的空間十分寬敞，同時坐三個成年人還是沒有問題的，本人身高1米74，體重136斤， 坐進後排頭部與腿部的空間還有很大的空餘，車內的儲物空間也設計的多樣化且合理。

後排有USB電源介面，平常用一些電子裝置也不擔心沒電，而且還自帶了後排出風口、後排中央扶手、全景天窗，因此舒適性就更好了。

由於這款車是掀背車造型設計，所以後備廂的容積很大，而且地臺離地間隙也不會很高，方便取放大件物品，整體空間表現已經滿足了我家庭用車的心理需求。

東風雪鐵龍凡爾賽C5 X這款車的動力組合是1。6T四缸發動機+愛信8AT，買回來後動力方面也是非常滿意的，有舒適、ECO、運動三種駕駛模式可以切換，使用運動模式加速的時候，動力反應積極，車速比較線性體驗感非常好，高速行駛時ACC自動駕駛功能、以及方向盤換擋功能很不錯，目前綜合油耗保持在5。8升左右，磨合期過了應該油耗還能再降下去，以B級轎車的體量能跑出A級車的油耗，而且燃油標號還是92號油，一年下來也能省上不少火鍋前，畢竟我瞭解過市面上多數B級轎車的燃油標號是95號油，這樣燃油的經濟性，我個人已經非常滿足了。

雖然雪鐵龍在國內的品牌熱度並沒有比大眾、豐田的強，但在這個價位就有愛信8AT+可調節 軟硬的可變懸掛的配置，在合資轎車當中算是比較厚道的了。配置方面，像無鑰匙啟動、主駕駛座椅腰部調節、道路交通標識識別系統，這些配置都比較實用。

在外觀方面真沒得挑，顏值方面，我個人覺得同級別的合資車裡真沒幾個能和它媲美的，個頭大放在停車場也十分的顯眼。凡爾賽C5 X這個車系能預售階段訂單破萬，它的外觀造型還是能夠符合年輕人的審美需求，前段時間開新車回老家農村辦事，回頭率很高，滿足了自己小小的虛榮心。我試過一次加滿油，滿箱油跑滿了750km，現在覺得略顯不足的是儀表盤7英寸有點小的，而且功能方面也比較單調，不過想起這個價位落地的合資車，這個價位沒有十全十美的車，想想就釋然了。總體來說，這臺凡爾賽C5 X讓我感覺有面子且還省油，自己喜歡就好。如果後續用車還有什麼發現，我會再來和大家分享的。