凱迪拉克CT5在2021年8月還獲得J。D。 Power新車質量研究（IQS）美國同級別第一、中國排行第三的好成績。這個第一不是這麼好獲得的，IQS新車質量得分以平均每百輛車問題數 （PP100）表達，新車質量得分越低越好：得分越低，表明問題越少，質量也越好。凱迪拉克的第一名，打敗了雷克薩斯、寶馬3系等競品車型，並且是從車身外觀，配置/操控/儀表板，座椅，車身內裝、資訊娛樂系統、動力總成、駕駛體驗、空調、駕駛輔助9個維度評估的，得到冠軍證明了凱迪拉克CT5的實力那是槓槓的。不僅如此，CT5還獲得中美兩國汽車產品魅力指數研究（APEAL）同級別第一名，獲得的冠軍也太多了吧。

那麼這款車在配置和效能上還有哪些出色表現呢？下面，我們一起來分析。

在動力上，凱迪拉克CT5搭配有2。0T智慧可變缸發動機，同時匹配當今縱置平臺量產車中最先進的變速箱10速手自一體變速箱，配合電磁懸掛MRC、後橋限滑差速器mLSD、Brembo對向四活塞卡鉗、米其林PS4S輪胎組成宇宙無敵四件套，賦予了超越同級的底盤調校和動態駕駛質感。為此在銳思賽道上，CT5尊貴型以1：00。26的優越跑圈成績，超越寶馬540i、奧迪A4L，成為比肩效能車和六缸車型的高階車。

其次，凱迪拉克CT5的MRC也不得不細說，早在2008年，就憑藉優越效能在CTS-V上以7分59秒32優越成績，打破紐伯格林北環賽道轎車八分鐘魔咒，成為“紐北戰神”。如今，應用在CT5上的MRC更是成為懸掛界的頂流，可以透過感測器收集車輛和路面資訊，並以1000次/每秒的高頻速度控制電磁減震器的阻尼，進而大量吸收來自路面的顛簸，開啟巔峰平穩之旅！

至於外觀設計方面，凱迪拉克尊貴型前臉採用以ESCALA概念車設計語言，搭配寬大中網和兩側直列式閃電車燈，顯得更加協調。而從車身側面來看，CT5車身線條採用全新的設計風格，充滿力量感的腰線設計、配合溜背造型以及50：50的優雅協調的車身比例設計，整體風格更加運動。而CT5運動型，則採用雙外觀策略，延續CT5-V以及CT5-V

Blackwing高效能系列運動美感，讓整車有一種向外擴張的寬體視覺感受。

總的來說，凱迪拉克CT5擁有更加張揚的造型，可以滿足更多使用者的個性化出行和麵子問題。動力和操控也是秒殺同級，凱迪拉克CT5能成為豪車銷量界“常青樹”，也是眾望所歸。那麼對於這樣的車型，你是否準備好購買呢？歡迎在評論下方留下你的觀點。