由於之前我的同事已經對哈弗神獸進行過實拍報道，想必大家對它的靜態也已經有了一番詳細瞭解，所以此次我就神獸的外觀和內飾就不做過多贅述，只說一些亮點，如果您對神獸靜態部分感興趣，想詳細瞭解的話，可以點選下圖進行文章回顧。

猶如電動車的前臉很抓眼球

12。3+14。6英寸雙連屏顯科技

神獸的車內氛圍可以說做到了極致的簡約，除了駕駛區之外，其他區域幾乎一個實體按鍵都找不到。內飾將氛圍“黑曜磁場”和“粉耀霓虹”，後者還會在座椅上採用alcantara材質拼接。車內最耀眼的就是12。3+14。6英寸雙連屏，可謂科技感滿滿，而且中控屏還會有一個向主駕駛方向的傾斜，營造出了一種獨立、環抱效果。神獸採用了高通驍龍8155晶片，7奈米技術，每秒可達萬億次運算，整個系統操作起來流暢度非常不錯，不僅擁有豐富的娛樂功能，而且還支援整車FOTA升級。另外，在安全配置上也配備了非常全面的功能，輔助駕駛功能就不用說了，像車道保持、車道偏離、前碰撞預警全都有，神獸除了自動泊車之外，還有倒車循跡功能，這在自主品牌車中可算是一項比較稀有的配置。

1。5T+DHT130混動系統

加速很穩健 制動力很足

由於有電機的加持，神獸HEV的起步動作非常迅速，電機很好的彌補了燃油機階梯段動力爆發的特性。整個動力系統雖然擁有530N·m的最大扭矩，但是前輪展現出了非常不錯的抓地力，起步時不會出現空轉。加速全程的感受力在初段是最勁爆的，而中後段的加速表現則與一臺1。5T車沒有兩樣。神獸HEV的剎車效果非常不錯，踏板設定軟，很輕鬆就一腳到底，而且在初段就可以釋放出很高效的制動力，應該會有一個令人非常滿意的剎車成績。

繞樁姿態不壓迫 好把控

車身穩定系統介入及時

麋鹿測試是一個循序漸進的專案，不要上來就把車速開的很快，基本上以50km/h進入，然後在以5km/h為單位一步一步把速度升上去，神獸HEV的保守進入車速我做到了62km/h，時間有限以及為了安全起見就沒有繼續把車速往上升。當進入第一個變線區時，車身會發生失控，但是車身穩定系統介入的非常及時，不用收油車速便會很快降下來。車身歸正之後車尾還會有小幅度餘擺，但是不會影響到整體的行進路線，神獸HEV的安全性設定的很不錯，可以有效幫助駕駛員避免意外的發生。