碳配額+自願減排指標（CCER）

——-碳市場雙傑；

碳積分（雙積分）

——-新能源車企獲利的重要來源；

很多人會疑問它們到底是如何計算得出的，今天維度就帶你盤一盤。

碳配額

要計算配額，總共分三步：

第一步：確定入控。

不進入重點單位計算碳配額沒有實際意義，目前此標準僅限電力行業，其他行業納入時可能會發生變化。

第二步：確定方法。

各地方試點交易所和全國碳市場採用的計算方法有差別，主要分為歷史排放法和基準線法。

配額髮放遵循由上而下的金字塔結構，並非沒有限制。

拿廣東舉例，免費分配給重點單位的只是大部分，其餘的還有儲備和有償。

發放給重點單位具體的配額計算方法：

從兩種方法的計算公式來看，歷史排放法計算起來比較簡單，但

對於初期就做節能減排的企業不太公平

，而基準線法雖然更契合實際，但

大量的資料統計工作和時間

不說，如果因為摸底調查尋找某行業的基準值而

產生更多的二氧化碳

，反而不美，這也是兩者並存的道理。

趨向上肯定是逐漸朝著基準線法過渡。

第三步：實際計算

CCER（自願減排指標）

全國碳市場和各地試點交易所CCER可抵減比例有不同

限制

：

計算CCER，我們也分三步：

第一步：確保開發

第二步：確定型別

目前CCER方法學共計202個，本次選取風力發電、光伏和垃圾焚燒發電作為計算案例。

第三步：實際計算

型別1：風電減排

例項1：

型別2：光伏減排

例項：

型別3：垃圾焚燒發電減排

例項：

碳積分

首先，看下國內車企目前的積分情況：

再來看政策影響：

最後具體計算碳積分（雙積分）：

例項：

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