眾所周知，近幾年國內汽車市場逐漸趨於飽和，整體銷量增長放緩甚至出現下滑趨勢。但在這樣的大環境下，皮卡這個細分市場卻實現了逆勢增長。在剛剛過去的2020年，國內皮卡車累計銷售491001輛，同比增長8。58%。

皮卡車型完成逆勢增長的因素很多：政策上，多地對皮卡車解禁，讓皮卡車在城市通行的時間和範圍更多；消費觀上，越來越多的客戶發現皮卡車不僅實用，並且可玩性很高。

在這樣的大背景下，國內皮卡市場湧現出了許多優秀車型，鄭州日產推出的銳騏6就是其中之一。

來自鄭州日產的銳騏6，繼承了日產皮卡的強大效能和出色的可靠性，其三大件都來自於日產的成熟車型。

銳騏6擁有2。3T、2。4L、2。5T三種動力輸出，同時配備了四驅、兩驅、汽油及柴油多種傳動模式和能源選擇。特別是銳騏6柴油版搭載了與納瓦拉海外版同款的M9T柴油發動機，這款來自雷諾日產聯盟的2。3T渦輪增壓發動機，擁有163馬力最大功率，和380牛·米的峰值扭矩，這是一臺連國產納瓦拉都沒有引進的強大發動機。

配合銳騏6強大動力的是來自採埃孚的8AT變速箱，這臺出自世界一流變速箱製造商採埃孚的自動變速箱，可以讓銳騏6在日常行駛時，換擋更加的平順快捷，不同速度與擋位之間的配合恰到好處。當銳騏6實現8速執行的時速僅需76公里/小時，這可以讓車輛儘早掛入較高檔位，從而保證車輛的燃油經濟性。另一方面，當車主想要獲得較大的加速度時，銳騏6的變速器也會響應及時，能夠連續降低三個擋位，在那個瞬間輸出強大的動力，讓超車、爬坡都一氣呵成。

銳騏6採用了日產的納瓦拉平臺，它的底盤使用了納瓦拉底盤。整車為非承載式車身，前懸採用雙叉臂式獨立懸架，讓駕乘人員坐上去更舒服，後懸雖然是由鋼板彈簧組成，但增加車輛的承載能力，貼合皮卡車的工具屬性。

優秀的三大件，帶給了銳騏6超高的可玩性，讓越野玩家可以盡情釋放自我。而與此同時，銳騏6還是一臺可以幫你幹活的居家能手。

對於皮卡車型來說，底盤的效能尤為重要。因為皮卡車長期行走在比較惡劣的路況，底盤可靠性不佳的皮卡車型，在經年累月的使用中很容易出現故障。而銳騏6擁有納瓦拉平臺作為背書，底盤實力有所保證。

銳騏6還擁有出色的空間表現。5360mm * 1920mm * 1810mm的長寬高，加上3150mm的軸距，所製造出來的大空間，讓銳騏6可以輕鬆勝任許多“粗活”。

更重要的是，對於一臺皮卡車型來說，消費者往往對價格更加敏感。而銳騏6在強大的效能之下，卻也擁有著足夠親民的價格，最低售價不到9萬元，而頂配也不過14萬多，可以說在同級別擁有著無與倫比的殺傷力。

隨著國人汽車消費觀的成熟，一定會有越來越多真正的好車被大家喜歡，而銳騏6就是這麼一臺誠意滿滿的實力派皮卡車型。