節能減排大勢在全球範圍內愈演愈烈，國內車企紛紛把下一階段的發展重心落在新能源領域上。近日，我們從相關渠道獲得了上汽MAXUS（邁克薩斯） EUNIQ 7偽裝車路試照片，該車基於上汽MAXUS G20打造，將定位為一款全新燃料電池商務車。據官方介紹，新車將會在2020年年底上市。

由於圖片尺寸和畫素有限，還望各位網友見諒。外觀上，EUNIQ 7大體延續了G20的設計思路，並在其基礎上調整了部分車身細節，如低風阻輪轂等，來進一步貼合節能身份。雖然新車前臉仍有大面積的偽裝，但推測極有可能採用更加符合電動車的封閉式進氣格柵設計。

EUNIQ 7的車身側面舒展且修長，加之有側滑門的出現，都令它具備一款高階MPV應有的氣質。至於尾部為符合新能源車的身份，傳統的排氣裝飾自然被取消，但配合層次和紋理別緻的燈組，觀感上簡約不失幹練。同時該車的內飾和配置方面都值得期待，畢竟上汽MAXUS向來講究的是內外兼修。

該車的底盤結構就曾在2019年上海車展上亮相過，行駛過程中車輛將把配備的高壓儲氫罐將氫輸送入燃料電池，電堆中氫氣與氧氣發生化合反應產生的電能。可同時供給動力電池和電驅系統，電驅系統將直接驅動車輛前進，因此所產生的排放只有清潔的水。

至於大家關心的動力方面也終於流出了相關資訊。EUNIQ 7的電機最高功率為150kW，並可實現-30℃冷啟動，而NEDC綜合工況續航里程為550km，等速最高續航里程高達650km，且在5分鐘內就能完成加氫。

編者說

隨著全球對清潔能源的日益重視，氫燃料電池車作為汽車環保的終極解決方案，必然是汽車未來的發展方向之一。作為市面上極為少有的燃料電池MPV車型，最終能吸引多少消費者購買還不得而知。但就現有資訊來看，EUNIQ 7已確定具備了技術先進、超長續駛、燃料加註快的優勢，未來假若官方再給出一個合理且大眾可接受的價格，相信這片藍海定能由它搶先開啟。