10萬塊買車，相信是我等普羅大眾預算最常見的購車預算了。很多都是家裡的第一或者唯一一臺車，更多的是在給家庭添個能更好生活的大件。這種背景下，要兼顧的東西往往很多：它空間要夠用、它得省心省油、它配置得夠用……

一般這種情況下去買車，十有八九選著選著就變成加錢遊戲了。論經濟實用，那二手的途安L一直是小編心裡這個價位最合適的選擇。

雖然定位是緊湊級MPV，但它4527x1829x2791mm的三圍，讓它的車內空間，比很多大一些的轎車還來得讓人印象深刻。

這就是MPV造型帶來的天然空間優勢，再加上橫置佈局，整車都把儘可能多的空間留給了乘員艙，所以途安L能在有限的長度內放下7個座位（當然成都站這臺是6座）。這也是為什麼MPV車型大多看上去都方方正正的，沒有太多造型上講究，因為都去追求空間了。

兩代途安小編都有開過，都是很實用的車型，這代的途安L在NVH水平上有不小的進步。作為MQB下的車型，內飾上是我們熟悉的大眾系裝修風格，閉著眼睛都能知道哪些功能在哪兒。

不過途安L上還是有不少MPV特色的小空間，除了儀表臺中間的儲物盒，方向盤左邊這個小空間小編一直很喜歡，放高速卡和票據非常方便，MPV最不缺的就是放東西的地方。

這臺途安L2018年6月上牌，現在里程3。49萬公里。這個年份里程，對於一臺車來說正值青少年時期。談磨損老化這些，還為時尚早。這個主駕駛座椅的成色，各位覺得如何？

途安L的前擋面積大，左右車窗的窗線也比較低，坐姿也比轎車高一些，所以在途安L裡會有種很強的通透感，這也是大部分MPV的共性，空間夠了，壓抑感也就沒了。

成都站這臺是2018款的280TSI自動舒雅版6座，用的是866C的主機，CarPlay這種熱門功能自然是少不了的。8寸的大螢幕以及手套箱裡的CD機，讓買個280D主機都咬碎後槽牙的小編眼紅不已。

雖然沒啥談得上享受的配置，但無鑰匙進入/啟動、定速巡航、倒車影像、自動大燈、自動空調這些實用屬性十足的配置，在這臺途安L上都是有的，過日子嘛，實用第一。

途安L的地臺很低，站立的時候門檻就在小編小腿附近，而且後門的開口和開合角都非常大，一抬腳就能很輕鬆地坐進去。這樣還有個好處就是，站在車門這擺弄兒童安全座椅的時候， 大空間會方便很多。

大眾家族祖傳小桌板在途安L上升級了，可以調整傾斜的角度，側面還加了個摺疊杯架，實用度進一步提升。

我覺得這個最好的應用場景是在長途的時候，連上後排的USB介面，完美解決了現代人充電時不能玩手機和玩手機時不能充電的兩個巨大難題。

舒適敞亮是小編坐進第二排的直觀感受，兩個獨立的座椅，給了充足的橫向空間。可調的靠背角度和兩個扶手，可以讓乘坐姿勢進一步舒展一些，這也是6座的價值所在之一。

另外中間也有了去往第三排的過道，而且這個過道寬度不窄，車內高度也不低，進出第三排感受要好不少。

這個過道也給了第三排乘客舒展腿部的空間，如果是7座的話，第三排的腿就只能一直蜷著，時間長了還是有點累的。

不過相信第三排大部分時間都會和這位前車主一樣，都是收起來的，這時候就是個大四座車。這就是向下相容，我6座不用可以變成4座；如果是4座車想裝更多的人就難了。另外得提一嘴的就是途安L後備箱的地臺也很低，基本就在膝蓋附近，直觀感覺和旅行車差不多。搬一些比較重的東西，不用把東西提過腰，會友好很多。

出去郊遊露營的時候，它甚至還可以拿來當凳子。MPV嘛，突出一個多功能。

使用痕跡上，小編翻找了一下，也就後備箱這個位置有幾條比較明顯的劃痕了。估計是裝卸東西的時候，不小心蹭到了。

舒適、實用、經濟，是途安L這類MPV的亮點所在。雖然聽上去都挺平淡的，但作為承載全家幸福的一位特殊成員，這樣平淡普通的品質卻是長久的價值所在。