​我是一名泵車老闆，想跟廠家說說!

四大廠家的銷售經理，別再給我打電話了！我今年不訂新車了，第一實力不允許，第二我今晚睡不著好好琢磨了一下，國六上市了。國五明年還會降價的，所以今年再也不訂了。

今年二月份一臺車降了差不多30萬，白乾一年又賠錢，今年訂了到明年又降30萬，養泵車的都哭了，前三年買的車305萬，首付百分之二十五，今年220多萬，百分之二十一，三年差價80多萬，折舊費三年算個50萬，總共150萬。除了司機工資每年掙個十五萬算撐死了。

算下來三年白乾。。。還賠錢！看了這筆賬我不信養泵車的人不會哭，他的心裡會酸的！

老闆朋友圈截圖▽

@泵友分享

2018-2019年可稱得上是新品爆發年，各種新品爭相問世，而且臂架一個比一個長，這一家出來一款5橋62米產品，另一家就推出一款4橋66米產品；這一家上市一款國五66米產品，另一家就上市一款國六67米產品，引數表標定的數值看起來是一個比一個強，感覺各個系列的產品都長了一大截！

這讓一些使用者很是興奮，特別是看到一些廠家說“用56米的價格就能購買66米的效能”、“52米的車子比62米還能打”、“價格絕對便宜”，感覺像是撿了寶。

效能極高與價格極低組合在一起，形成了一些廠家新品上市的奇特風景，幾十萬、上百萬的裝置效能提升後，反而價格更便宜了，感覺廠家唯恐賣不出去，一味的施以利誘，不斷地放大泵送速度及使用方量來吸引客戶購買。

行業現狀：

網友一：製造廠家拼命宣傳新品效能好，整體使用壽命提高，客戶一開始不在意，但架不住不停的宣傳轟炸，開始嘗試，結果還沒用1年就大幅度降價！再遇上個操作失誤。。。除了工資、修理費、保養費每年真掙不到多少錢！

網友二：搞泵送不容易，行走在高危行業，掙得是辛苦錢，總想買車買得便宜，用車能用得持久，總想著買的是最划算，最能掙錢的裝置。

網友三：雖然無奈，但是物價的改變也不是大家能控制的，因此還是多花時間在怎麼掙錢上比較實在！

網友四：現在的買二手泵車感覺比新車划得來，需要有火眼金睛，就可以用價格低買到一個性價比不錯的泵車。

來，鐵妹現在就做個調查：

不管你是開弔車還是泵車，或者其他工程機械車輛的，

就問你——

明年你打算買新車嗎？

還是打算買個二手泵車？

理由是？

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