就像三系（F35）時至今日依舊深受追捧一樣，寶馬四系（F32）至今依舊是不少寶馬車迷眼中的性感尤物。作為直接從3系的E46 coupe/E92一派中裂變而生的精華，代號F32的4系雙門轎跑承載了“F世代”對駕駛最純粹的追求。

G世代的寶馬三系和四繫有著明顯的區別，開過的人都會覺得三系更加偏向家用，而四系則保留了更多寶馬的操控基因。相較而言，F世代的三系和四系除了車身造型差異之外，動力和底盤區別並不明顯，在操控上都保留了極高的水準。

動力方面，經典的B48+ZF 8AT的組合早已被寶馬打磨的爐火純青，即便是184匹馬力的低功版車型，也能憑藉著標杆級別的傳動效率，實現7秒級別的零百加速，高功率版本更是可以達到5秒出頭的水準。值得一提的是，B48引擎還有著非常大的升級空間，具有極高的可玩性。

改裝案例：

寶馬4系（F32）

Alcon RC6+380mm碟套裝

Alcon RC系列在2017年釋出，作為全新的民用系列卡鉗，RC系列在造型上實現了巨大的突破，這種渾圓、流線的時尚造型，一下子就和其他卡鉗區別開來，在眾多玩家眼中，如同剎車裡的貂蟬西施，美豔不可方物。

Alcon RC卡鉗採用分體鍛造工藝，內建油管設計，漸進式活塞佈局。同時還使用了不鏽鋼耐高溫活塞和源自F1賽車的高溫密封材料，加上更大的剎車盤接觸面積，讓RC6和RC4擁有賽道級的散熱和制動效能，同時依然可以提供出色的腳感。

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