我是做新能源領域的，給你粗略算個賬：

一天40元 × 工作日5天 × 一年上班45周 = 9000元

算你充電是私樁公樁混用，一百公里只需要20元電費，一公里兩毛錢，一年3150元，去掉尾數就是3000元。

一年省9000-3000=6000元

三年多的GS4只能出手7萬不到，宋Plus EV要花你17萬，也就是你要多花10萬來買新車。

而宋Plus EV能用6-8年然後賣掉，電池衰減之後不好使，但到時二手價格低到慘不忍睹，估計只能賣4萬左右。若GS4多開6-8年，估計賣2萬左右。

所以你現在買

要多掏出10萬塊，賣車時候大概能多收回4-2=2萬塊，一共多花8萬塊左右，而每年省油費6000元。

所以：

1、你開13。3年才能把8萬塊購車差價省回來，但電車開不了13。3年。

2、現在充電比加油麻煩，你出錢買了個麻煩。

3、節假日無法出遠門，有充電站也是資源擠兌，只能排長隊充電。

4、宋Plus EV體驗的確比GS4好，就看你覺得值不值得犧牲一些來獲得一些了。

5、那些不看前提條件、不算經濟賬，直接慫恿別人買電車的，不知道是何居心。我做這行業的推薦別人買電車都是非常謹慎的，電車駕駛體驗好，但坐車容易暈車，但充電不方便，但折舊太狠，這些都要考慮進去的。

我是電動汽車的愛好者之一，但不推薦每個人都無腦換電車，到時適配不了你生活場景，生活質量大幅度下降，最終買了個寂寞。