華晨中華16。33億元賣身寶馬，你覺得這個價格便宜麼？

不管你覺得怎麼樣，反正華晨集團的領導已經反悔了，寶馬16。33億元就想購得中華工廠？不行，我們可不同意，怎麼能這麼便宜呢！於是寶馬收購華晨工廠的事情被叫停了，在華晨中華車間的寶馬相關工作人員也已經撤走，這麼看來這事是要“黃”了麼？難說，畢竟目前華晨集團官方暫未進行闢謠。

其實這也不難理解，簡單來說就是，一方想多要錢一方想少出錢，都是利益為上自然也就會有矛盾了。事實上，早在收購議案透過初期就有點隱患了，16。33億的價格並沒有獲得所有人的同意，議案的支援率僅為57%，略超50%的最低限額，是透過的3項議案中比例最低的一個，可見當時集團內部就存在了一定的分歧。

這也難怪了，說真的華晨集團確實很缺錢。眾所周知，近兩年隨著市場競爭的日益加劇，華晨集團的日子並不好過，尤其是旗下中華汽車更是如履薄冰，欠薪、輪休、停產、放長假等字眼時常被爆出，多款車型個位數的銷量更是不忍直視，而華晨中華的衰敗，無疑是華晨汽車集團現狀的一大影射。

當然了，就算身陷泥濘，也會想掙扎著爬起來，但尷尬的是華晨中華爬不起來，不然誰會捨得變賣資產呢？但即便在這種情況下，華晨集團內部人士認為，華晨集團雖是因破產出售資產，但也不能賤賣。嗯嗯，也是有道理的，作為曾經國產汽車的代表，華晨中華也是要“面子”的，你說是哇？

此外有一點需要說明一下，有部分網友認為寶馬收購了華晨中華，那“中華”品牌就成了國外品牌了，這種說法是不對的，因為按照此前股權收購的協議，寶馬中國購入的是華晨中華的土地、廠房、裝置等生產資產，以及“華晨汽車製造有限公司”的生產資質。

具體來看，這16。33億元包含價值2。4億元的3項土地使用權、價值7億元的19項房屋建築物和20項構築物、價值2。93億元的179項機器裝置、華晨集團持有的華晨汽車製造有限公司100%股權，可價值居然僅0。45萬元，合計12。33億元；此外，整車生產資質4億元。所以大夥看看這是哪塊賣便宜了呢？

如今收購一事再生變數，寶馬中國到底會不會放棄此次收購呢？應該不會，因為寶馬的目的很明顯，想要單獨控制華晨寶馬，因為目前寶馬擁有75%的華晨寶馬股權，在2022年生效。如果這次能單獨控制華晨製造的話，那麼將為寶馬在華生產本土車型提供更為便利的條件。這麼個“香餑餑”誰會捨得放棄呀！

不過此前有傳一汽72億美元收購華晨，事後一汽方面迴應稱是“不實資訊”，而近期一汽集團再次接觸華晨集團被證實為真，也讓華晨汽車破產重整更加複雜多變。相比之下，國人應該更願意接受後者吧，畢竟“中華”兩字意義非凡，總希望它即便失敗了也還是在自己人手中！