一直到現在，所有的星途VX無偽裝諜照都非親手拍攝，直到近期終於親自抓拍到無偽裝靜態實車諜照，現場看車與圖片那是完全不同的視覺感受，同時一些細節也能自己親手拍攝，特別是座椅空間算是親眼目睹。

外觀層面其實真不用多言，只能說工藝細節的提升確實達到了一定的層次，難怪敢於考慮出口美國市場，起碼這賣相和細節處理不會掉價，身形尺寸也完全符合歐美市場的口味；另外注意輔助進氣口沒有出現ACC自適應定速巡航的毫米波雷達，說明這是中低配車型。

前機艙蓋根部與前翼子板結合處的鍍鉻裝飾片現在算是鬧清楚了，起碼此次拍攝的版本是沒有背景燈了，概念車上的字母背景燈能否啟用目前還是未知數，預感是不會這麼麻煩。

輪轂尺寸是245/45R20規格，不過這是試產車型，並非量產版車型，因此輪轂規格方面真正實現量產的時候會有所調整，起碼從目錄申報資料裡已經知曉這是頂配輪轂尺寸，實際上還有235/60R18、235/55R19、235/60ZR18三種規格。

後懸結構沒有疑問，同時注意沒有出現四驅系統，與1。6TGDI版申報資訊相符，後備胎明顯是小備胎方案，這也是首次看到備胎式樣。

而大家頗為關注的還是座椅佈局本身，之前拍攝的諜照都是分開的，也就是並非同一臺車，因此只能看到座椅大致輪廓，空間利用率方面僅能做一個參照，因而此次拍攝的參考意義也就更大了，同時一些細節也能看的更為清晰。

第一排座椅說實在的真沒有什麼可看的，而且此次拍攝的確定就是中低配版本，注意水杯槽部分，沒有翻蓋遮擋，後端的Touchpad觸控手勢控制板也沒有出現，改成了一個儲物格，還有方向盤本身，注意不像高配那樣是雙色拼接皮，副儀表臺也沒有出現銀色拉絲面板。

第二排座椅就有點意思了，注意第一排靠背部分完全超過了B柱，這並非標準的座椅狀態，就這樣第二排腿部空間依然足夠，正副駕駛座椅如若不放到最後並且半躺狀態的話，這腿部空間就會相當的嗨了。

同時注意第二排座椅靠背角度也同樣可以調整，這與瑞虎8上的完全一致，第三排放倒之後甚至還有半拳的距離（第二排靠背調整到底），而駕駛一側的第三排座椅靠背並未放倒，能夠看到腿部空間同樣足夠，當然這無法與別克GL8那樣的商務車相提並論，不光是軸距少了20釐米，而且兩者的車型定位也完全不同，不過從SUV角度考慮，這座椅空間佈局完全符合日常使用要求，而且這個要求是針對成人而言，此外注意坐墊本身也有一個上翹的角度，並非平直坐墊設計，坐姿方面也會相對舒坦一些，說直白些就是不會隨車速變化而滑動。

目前還不清楚星途VX的具體上市時間，但是年初的超長假期肯定要影響到整個新車上市規劃，目前還是偏向第三到第四季度，當然了，如若真拖延了，指不定2。0TGDI版也一塊順勢推出了。