貨執行業不景氣，運價越來越低、 油價蹭蹭往上漲，辛辛苦苦一年下來掙不到幾個錢。

運費低

運價早就完全放開了，現在又有網路兩大平臺，運價是一踏糊塗。現在運價這麼低，就是因為好多司機“

給錢就拉

”，大部分都是貸款車。不得不裝，下次的

運價沒有最低，只有更低

。現在很多卡友都處在風口浪尖上太難了！

競爭力大

雖然貨執行業不太樂觀，不少司機都賣車轉行，就因為卡車司機門檻並不高，零首付就能提車，如今新入行的司機太多，基本都不會考慮成本，給錢就幹，什麼貨都接看到不看，拉了再說管他掙不掙錢，還拉低了行業的水平。很多個體司機，從夫妻車，到一人一車，甚至還有一家子都是開車的！從加兩桶油到加小油，想要掙錢，真得難！目前有3000多萬的卡友，車多貨少！

貨源少之又少

以前是貨找車價格高，現在是車找貨價格低。現在車主基本上靠平臺接貨，平臺出單造成瘋狂搶單，甚至有些卡友介面都沒點開單就沒了！現在很多卡友都是依賴平臺接貨，毫不誇張的說有時候貨主發一單貨，甚至同時幾百個人或許更多人搶那一單貨！到時候找貨源會成為卡友面臨的最大難題。

高速費是難題

兩軸車都差不多2塊錢一公里的費用了。就拿4。2來說吧，如果走高速的話差不多能劃到2塊錢一公里的費用了，所以很多卡友都選擇走國道。大車就更不用說了，現在國道上到處都是大貨車，為了省過路費超時開車，疲勞駕駛唉卡友太難了！

卡友們的前景還有希望嗎？可貨運市場還有春天嗎？卡友們該何去何從？