“又顯示沒機油了，本來一萬公里換一次，但這才5100公里，修了還是不行。”市民陸先生無奈的說。

賓士車在維修保養後又出現機油非正常缺損

事情還得從2012年6月說起，當時陸先生從呼和浩特市賓士內蒙古之星4S店購買了一輛賓士S350L轎車，行駛2000多公里時發現發動機有異響，行駛6000公里時發現發動機有明顯的“咣咣”聲，且機油指示燈報警。陸先生隨即開車到4S店檢查。

陸先生介紹說，經4S店檢查確認，車輛存在嚴重機油缺損，發動機連桿及活塞存在故障，可以為他更換髮動機連桿及活塞。

但4S店的這一維修方案，陸先生不予接受。

“行駛2000多公里就有異響，我認為車在出廠時就存在質量缺陷，我要求更換車輛發動機。”陸先生說，他多次與4S店交涉都沒有結果，他於2016年6月將車放置於4S店。

2019年1月，車輛在4S店放置近兩年半之後，陸先生難以繼續等待，再次與4S店交涉解決方案，但賓士方面給出的處理方案仍與之前一樣。

“車已經放了近兩年半，我無法再等下去了，無奈之下接受了更換車輛發動機連桿、活塞等零配件的方案。”陸先生說。

本來以為經過維修更換配件之後，車輛的狀況能有改觀，但在4月23日，維修保養行駛了5100多公里後，車輛缺機油指示燈再次報警。

“本來一萬公里換一次機油，現在又出現缺損，說明車輛經過維修後仍沒有改觀。”陸先生說。

5月9日，記者來到賓士內蒙古之星4S店，該店客戶關係經理賈德華表示，對於陸先生的車輛維修保養後又出現機油非正常缺損，目前無法判定造成這一情況的原因，他們會把此情況彙報至賓士廠方，由廠方檢測後給出處理方案。

對於賈德華的處理方案，陸先生表示，他現在無法相信賓士廠方的檢測結果，希望由第三方檢測機構介入進行車輛機油缺損檢測。

就此，賈德華表示，關於聘請第三方檢測機構的資質及費用問題，他需將情況再次彙報至賓士廠方，看廠方能否承擔第三方機構檢測費用。