由於對汽車很熱愛，所以我經常換車開，現在這臺本田CR-V已經開了有1年左右，雖然好開但是也覺得平淡無奇，時間久了就會產生換車的想法。而當得知好朋友買了一汽-大眾探嶽之後，我就抽時間把它的車開了過來，體驗了1個星期，雖然它們的價位段都差不多，但是開起來的區別還是很大的，不誇張的說一汽-大眾探嶽在短時間內給了我深刻的印象。

先來說說我開了一年多的本田CR-V吧，談談我對它的看法，畢竟有很多人想了解這款車。本田CR-V毫無疑問是一款很熱銷的車，可謂是車界的“常青樹”，為什麼這麼多人比較看重它呢？大概就是它皮實耐用的優點深入人心，當時我也是很在意這方面的。

在動力方面，現在本田CR-V都是配備的1。5T渦輪增壓發動機，雖然說是小排量，但是本田一向造發動機比較出名，這臺1。5T渦輪增壓發動機能爆發出193馬力，零百加速只需9秒多，不過用的是CVT無級變速箱，缺點是在激情駕駛時可靠性得不到充分保證，優點則是開起來沒有頓挫感，非常平順，所以開本田CR-V時常常能給我開老爺車的感覺，沒有那麼強的操控性。同時本田CR-V的懸掛整體是比較偏軟的，可能是由於結構設計以及調校的原因吧，如果是極速過彎側傾感會比較強，開高速公路時也會讓人感覺底盤不夠緊緻，不夠沉穩。

雖然說在操控質感以及加速方面有點欠火候，但是總的來說還算不錯，油耗不算高，重要的是小毛病很少，讓人很省心。

再來說下我朋友的一汽-大眾探嶽，見到第一眼我就覺得這車比較硬朗，特別是前臉設計得比較有氣派，雖沒有日韓車那麼激進的外觀設計，但是非常沉穩，比較符合男人的審美觀。外觀設計這方面我個人覺得要比本田CR-V好看一些，就是說要陽剛、硬派一點。其次探嶽的內部空間打造得比較好，主要它是短懸長軸設計，能最大程度將空間合理利用，所以看起來裡面不顯小，後備廂容積比較大，不僅能讓人坐的舒服，還能拉更多的東西，空間這塊和我的本田CR-V不相上下。

除了外觀和空間上有一些區別，其它不同之處就需要實際駕駛才能體驗到，當我開了一個多星期的探嶽後，我感受很深，覺得它和日本車有著很大不同。首先是這個動力，一汽-大眾探嶽有三種動力版本，分別是1。4T、2。0T低功率以及2。0T高功率，這相對於本田CR-V單一的動力更豐富一些。我試駕的是這個2。0T高功率版本，它有著220馬力和350N·m的最大扭矩，無論是起步加速還是超車動力儲備都很足，提速很快，實測零百加速只要7秒多，對於一臺SUV來說這成績很耀眼了。當然它的駕控體驗更不錯，採用的是大眾引以為傲的MQB平臺，底盤經過專業設計調校，感覺頗為緊密，在高速上或者城區道路行駛覺得非常平穩，過減震帶時傳遞到車內的震感不強，是那種比較舒服的感覺，不會讓乘客覺得突兀，這點我覺得比本田CR-V好很多。

值得說的是它的油耗也不高，說日系車省油德系車耗油這其實不對。探嶽作為一款1。6噸左右重的SUV，實際百公里的綜合油耗在6。8L左右，其實和本田CR-V用油是差不多的，一公里耗油也就五六毛錢，別覺得2。0T排量就一定很費油，當你試過才知道探嶽也是比較省油的。

總結：論空間和整體的配置兩款車是不相上下，但要論動力和外觀，我個人更偏向於一汽-大眾探嶽，動力強、操控性好，長途駕駛體驗真的不錯。如果有20萬左右的預算，大家會選擇誰呢？#探嶽三週年#