一款大賣的產品必然需要優秀的設計，如果不是獨特的辨識度，相信那位大叔也根本不會過來詢問，空有“內涵”沒有“顏值”很可能會遭遇小眾車的尷尬。
初看探嶽，你想不起有哪款大眾SUV與它相似，這是因為探嶽使用了最新的大眾家族設計——鋒·尚主義設計理念。而相比途觀L，探嶽的造型更加追求年輕化和硬朗氣質，尤其是環形LED燈帶，不僅具有獨特的辨識度，和蜂窩中網的融合頗有時尚和科技的味道。
側面的車身線條可以很明顯地感受到探嶽的力量感和肌肉感，同時車身寬度更寬，高度更低，給人感覺很敦實，有安全感，不過分加長的軸距避免了“臘腸犬即視感”。從A柱經車頂延伸至車尾的鍍鉻裝飾條，則是整車的設計亮點，據悉這也是大眾車型最新的設計，這根線條未來會出現在更多大眾車型上。
同級最前衛科技的座艙
坊間一直有大眾內飾不耐看的吐槽聲，探嶽的出現則很好地調劑了消費者的口味。如果不算全新換代的旗艦SUV大眾途銳，途嶽大概是座艙科技感最強的大眾SUV了。
雖然保留了T字型風格，但中控臺採用偏向駕駛員一側，並且用上了懸浮式設計，讓9。2英寸中控顯示屏和10。3英寸全液晶儀表持平。加上支援高低調節的HUD抬頭顯示功能，瞬間給人一股戰鬥座艙的即視感同時在功能性上，探嶽還保留了一些符合人體工學的物理按鍵，9。2英寸觸控大屏也支援Car Play， Mirror Link及Car Life等多種形式的手機互聯功能。在小編的實際體驗認為，CarPlay連結非常迅速使用也很方便。
雖然探嶽這款車沒有進行過度的加長，但後排空間依舊寬敞，並且座椅較軟，靠背調節角度範圍廣。人見人愛的全景天窗也保證了視野，後排分割槽空調也沒缺席。另外我們還看了配置單，從豪華版車型開始，就已經標配了電動調節以及皮+翻毛皮拼接座椅，還有全景天窗、自動空調等功能。後備箱表現則中規中矩，值得一提的是座椅放倒較為輕鬆，一拉就搞定。
動力很豐富，380TSI很帶勁
我們試駕的頂配車型搭載是2。0T高功率發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱。但探嶽還有1。4T以及2。0T低功率發動機，選擇較為豐富且技術成熟。雖然這幾套動力都算老面孔了，但運轉效率著實出色。平順性、動力性都挑不出毛病，基本貼合4S店的銷售話術“加速迅猛，剎車賊靈”。
