寶駿的成功，讓五菱這個主攻輕型商用車領域、相比之下在國人心中認知度更高的品牌，看到了乘用車領域藍海市場醞釀的巨大潛力。於是，五菱在微型純電車和入門級MPV領域，分別成功推出宏光MINI EV和凱捷之後，首款全新SUV車型——星辰的上市，標誌著五菱向民用級的SUV主流市場正式進軍。
五菱星辰於9月16日正式上市，新車共推出5款配置，並提供手動擋和自動擋兩種版本，售價區間為6。98萬—9。98萬元。新車定位緊湊型SUV，值得一提的是，星辰是五菱品牌繼凱捷之後，第二款採用“五菱銀標”的全新車型，這也彰顯出它比以往採用普通車標的車型，顯得更加高階。
新車亮點
星辰的外觀造型簡潔流暢，似乎找不到太多標榜個性與新潮的誇張元素，但正是如此設計風格，才顯得五菱這個“平民”品牌屬性更加接地氣，進而讓大多數消費者看到星辰這款SUV之後，似乎並沒有什麼違和感，反而感覺審美非常舒服。
車頭倒梯形的進氣格柵採用分段式設計，並連同兩側對稱的折角LED燈帶一分為二；格柵內部採用黑曜的V字形對稱紋路，配合格柵中央的銀色LOGO，拉昇了車頭的設計質感。前保險槓兩側的直角梯形進氣口位置還設有霧燈，設計規整且不落俗套。值得一提的是，星輝版和星曜版兩款高配車型上，還配備了突顯科技感的全LED大燈組，這對於一款不足10萬元的小車而言，也不得不視為亮點之一。
如開頭所提到，星辰的定位為緊湊型SUV，它的“三圍”尺寸達到了4594/1820/1740毫米，軸距則有2750毫米。從車長和軸距的資料來看，星辰的表現都要優於同級的長安歐尚X5、吉利遠景X6、哈弗初戀等幾個主要競爭對手。
星辰的車側修長大氣，翼子板與前車門連線處還添加了銀色裝飾套件，以提升車身的整體氣質；車側後方的亮點在於加寬的D柱設計，視覺上拉長了車身尾部，顯得車尾比較厚重，並且D柱採用了一條帶折角的鍍鉻邊框，進一步提升車側的質感。
尾部設計風格同樣沒有脫離整車務實、簡潔的主旋律，尾部造型四平八穩，兩側內嵌白色的紅色尾燈，與中間帶有“WULING”字母標識的黑色飾板組合為一體，營造出一種貫穿式的效果。此外，星辰雖為燃油車，但下包圍並沒有設定特別的排氣筒，只是隱藏在了車底，想必設計師也意識到了“雙碳”政策的當下，人們的審美也才發生著潛移默化的改變。
星辰的車內與外觀的設計保持步調一致，同樣發揮了“簡潔”一詞的設計思維。中控臺採用T型設計，並且有很明顯的層次感，10。25英寸（星動版和星芒版為8英寸）的懸浮式中控屏採用標準的矩形設計，無論是顯示的清晰度還是操作的手感，在同價位車型當中都算不錯。中控屏下方為中央空調出風口，並與副駕駛一側相連，視覺上營造出貫穿式的出風口設計，表現出前衛的一面。
值得一提的是，中控屏的UI 介面佈局十分規整，主介面左側為選單欄，多媒體、導航、空調、倒車影像系統和全部應用幾個主功能一字排開，操作者僅需兩步就能快速設定應用；而選單欄的大部分割槽域為快捷設定版塊，分為四個部分，使用者可根據自己的習慣或喜好，在主介面設定一些快捷功能，簡單、使用且直接。
空調出風口下方有一排物理按鍵，主要對空調風量及出風位置進行調節。此外，主副駕駛之間的換擋區域採用銀色包裹的斜邊設計，自動擋車型擋位採用梯形的飛機檔把樣式，左側設有兩排卡槽，以及電子手剎和自動駐車功能按鍵，並且還提供S擋運動模式。
星辰的座位設定為2+3雙排佈局，其中後排地臺為純平設計，從而保障了中間乘客長途乘坐的舒適性；後排座椅的坐墊和靠背摸上去比較柔軟，內部填充物紮實，整體的乘坐舒適性得以保障。
動力方面，新車全系搭載1。5升渦輪增壓發動機，最大功率108千瓦（147馬力），峰值扭矩為250牛米，傳動系統分別匹配6速手動和帶模擬8速的CVT變速箱。
推薦車型：1。5T CVT 星輝版
從星辰全系配置來看，5款車型均配備了倒車影像、上坡輔助、車頂行李架、多功能方向盤、主駕駛座椅支援前後/靠背/高低三種維度調節、第二排座椅靠背調節、液晶中控屏、車載藍芽/電話、大燈高度可調、大燈延時關閉、電動後視鏡帶加熱功能以及後排空調出風口等。而頂配車型的配置則豐富了不少，不僅提供了360全景影像、可開啟全景天窗、主駕駛座椅電動調節、自動空調這些重要功能，還提供了256色氛圍燈以及升級9揚聲器。
透過全系配置對比，我們首要推薦8。98萬元的1。5T CVT 星輝版車型，與低一檔的星芒版相比，雖然價格上多出1萬元，但配置上卻多出了前排側氣囊、電動天窗、藍芽鑰匙、遠端啟動功能、皮質方向盤、皮質座椅、後排帶杯架的中央扶手、中控屏內建GPS導航、智慧語音識別系統、車聯網、後備箱12V電源、全LED大燈、自動頭燈、主副駕車內化妝鏡、雨量感應式雨刷等，結合價效比和多出的功能實用性兩方面考量，星輝版配置的可購性最為突出。
總結
眾所周知，五菱品牌在國內民用車市場已深耕多年，並憑藉“國民神車”宏光微面，在國人心中名聲大噪，其銷量在民用車市場上佔據著重要一環。不過，五菱品牌雖早已深度人心，但長時間依靠的輕卡、微面等車型品類換取市場銷量，無形之中給冠以低端、初級的固有印象，長此以往，向市場需求量更大的SUV、轎車、MPV市場衝擊，成為五菱品牌遲早的必經之路。
對於五菱來說，產品力競爭激烈，迭代速度更快的乘用車上市終究還屬於藍海領域，不過宏光MINI EV、凱捷的相繼推出後的良好表現，似乎賦予五菱進軍SUV市場十足的信心。與此同時，從星辰的車型定位來看，全系不到十萬元的價格區間，既與五菱親民、務實的品牌形象實現契合，同時也沒有觸及高手眾多的10萬元以上SUV車型領域，再加上星辰本身出色的空間、配置及動力水平的表現，不得不說它的確具備爆款車型的潛質。
