觀察去年的汽車市場可以說是汽車市場歷史上最大的負增長。整個汽車市場陷入了一個 “寒冷的冬天”。但也有一些品牌保持了良好的銷售。這三個BBA品牌一直是中國奢侈品牌中的佼佼者。這三個奢侈品牌似乎與市場趨勢背道而馳。不僅銷量沒有變化，而且似乎迎來了春天。就在去年，這三個品牌都創下了800，000輛汽車的年度銷售記錄，可以說是非常強大的，但他們也非常困惑。為什麼？這三個品牌能逃離汽車市場的冬天嗎？

我們今天談論的品牌恰好是寶馬，三大巨頭之一。我相信這個品牌是六歲孩子所熟悉的汽車品牌。與奧迪和梅賽德斯-賓士不同，寶馬在中國一直很受歡迎。觀眾比奧迪和梅賽德斯-賓士要廣泛得多。梅賽德斯-賓士注重奢華，奧迪注重效能，寶馬居中。中國人非常喜歡中路，這也是寶馬銷量一直很高的原因之一。它的3系列也可以滿足年輕人對後輪驅動和操縱的追求。我不得不說，這是一家非常成功的汽車公司。

但是眾所周知，大部分汽車都會配備備用輪胎，如果汽車在路上發生輪胎爆裂，如果沒有備用輪胎，你只能等拖車來。高速公路上的高速停車是非常危險的，所以備用輪胎的存在可以使這些汽車在發生事故時靈活。你可以不停車直接開車去修理店。但是寶馬沒有這樣做。大多數寶馬車型幾乎沒有配備備用輪胎。為什麼會這樣？是不是因為銷量大而被誇大了？即使是備用輪胎也可以用來節省成本？

事實上，官方的回答是寶馬車型通常使用放氣的防護輪胎。就算輪胎沒氣。它的特點是穿刺後仍然可以使用。在正常駕駛期間保持高穩定性。一般來說，洩氣輪胎的最長行駛距離約為80公里。有了這樣的輪胎，幾乎不需要備用的輪胎支撐。最好儲存備用輪胎。輪胎空間給了車主。

所以我不得不說，作為一家生產高質量車型的大型汽車公司，在這方面必須非常周到，而且這種考慮也非常周到。在保證安全的情況下，磨損備用輪胎相當於更多的燃油效率和佔用更多的空間。有幾十個官方的貓輪胎。對於普通車主來說，這個想法非常體貼，所以它不是所謂的偷工減料。，但安全保護，所以真的沒有必要設計備用輪胎，否則豪華車公司使用的備用輪胎會偷工減料，但這是一個非常大的負面訊息。

所以在瞭解了這一點之後，店主也表達了理解。難怪這麼多人買寶馬。寶馬似乎真的很誠實地製造汽車，不會偽造它們，但總會有一個品牌。缺陷本身不僅僅是寶馬，但從備用輪胎的角度來看，它的設計確實沒有問題，備用輪胎比帶備用輪胎的汽車方便得多。