據國外媒體報道，自 2020 年下半年以來，晶片短缺問題就一直困擾著半導體行業，進入2021年之後，汽車缺“芯”並沒有解決，反而愈演愈烈。目前，該問題已對全球汽車製造商造成較大沖擊，其根源是汽車製造商與消費電子行業爭奪晶片供應等諸多因素。

據外媒報道，晶片短缺問題影響了大眾集團旗下斯柯達（Skoda）今年的汽車產量。上週日，汽車工業協會（AutoSAP）表示，由於全球晶片短缺，斯柯達今年的汽車產量將比原計劃少 25 萬輛，汽車行業的銷售額將減少 2000 億克朗（91。4 億美元）。

據工會訊息人士稱，由於斯柯達仍有大量未完成的汽車庫存，並將專注於首先完成這些汽車，所以大多數工作班次已被取消，直到今年年底。

斯柯達已表示，它將從下週開始大幅限制或關閉捷克工廠的生產，這可能會持續到今年年底。

除了斯柯達，全球晶片短缺也影響了由菲亞特克萊斯勒（FCA）和標緻雪鐵龍集團（PSA）合併而成的 Stellantis 的汽車產量。Stellantis 預計，今年的汽車產量將減少 140 萬輛。

對於汽車廠家來說，誰能夠建立自己的晶片產業鏈管控能力，誰就能在接下來的市場較量中勝出，而那些消極應付的車企則將會遭受更大的損失。晶片短缺也會使車企生產高質量產品，研發符合消費者需求的新產品。

至於會不會導致車輛價格上漲，目前來看可能性不大，請大家不必過於擔心。關於以上問題歡迎大家在評論區留言討論，喜歡的點點關注。