作為奔騰家族B級中型轎車市場的主力軍，奔騰B70上市至今累計售出34萬臺的銷量，就是最好的證明。但人無完人，車無完車。奔騰B70銷量雖然比較高，但也不能算是“完美無缺”的。例如動力總成方面，之前第三代車型全系只有1。5T+7DCT的組合可選。動力總成選擇性較為單一，因此，為了使其整個車系的動力選擇性更加豐富。在第三代奔騰B70上市一年後，今年11月份一汽奔騰正式推出了2022款奔騰B70，新增2。0T發動機加6AT動力總成的版本可選，13。59萬起售，頂配14。59萬。此次的奔騰B70全新2。0T車型主要針對動力方面進行了升級。具體都做了哪些升級呢？一起來看看。

2022款奔騰B70車型在今年10月29號正式上市，先來看看外觀方面奔騰B70有什麼特點，我們以2022款奔騰B70 2。0T 自動馭享型為例，車頭採用官方稱為“光影哲學之性感曲面”的設計風格，前進氣格柵採用多邊形設計並兩側“戈”型LED大燈組，擁有張揚的個性氣息。側面大溜背轎跑式設計且腰線修長而順滑，再搭配19英寸的多輻式輪圈，讓整個車身側面具備不錯的運動感。而車尾則採用了同級少見的掀背式尾門，它不但個性而且擁有更大的開口，裝載大件物品的便利性更高。

作為一款B級轎車，2022款奔騰B70其空間表現也迎合了國內消費者對於大空間的需求。該車的長寬高分別為4810x1840x1455mm，軸距達到了2800mm，這樣的車身資料表現已經和同級的現代名圖，旗鼓相當。除此之外，奔騰B70內飾的做工用料以及配置表現都表現良好，中控臺配備了12。3英寸中控屏+7英寸全液晶儀表盤的雙聯屏設計，內建了車聯網、OTA升級、語音互動、手勢控制、手機互聯等功能，操控體驗流暢順滑，再加上6個揚聲器、氛圍燈、加入打孔工藝的多功能方向盤、以及貫穿式空調出風口，整體的駕乘氛圍還是不錯的。

在乘坐舒適度方面，奔騰B70座椅採用超纖材質包裹，材質上較為環保，再加上主駕座椅具有加熱、多項電動調節功能，營造的乘坐舒適度在B級車中已處於中上水平。而後排座椅腿部支撐比較到位，再加上2800mm的車身軸距，給它帶來了較為寬裕的後排乘坐空間，身高1。8米的體驗者坐進後排座椅，翹個二郎腿還是可以做到的，同時頭部有著1拳的空餘。

最後來看看動力部分，奔騰B70誕生於全新的FMA架構平臺，和豐田TNGA、大眾MQB平臺性質是一樣的。2022款奔騰B70搭載了一款自主研發的2。0T四缸渦輪增壓發動機，可釋出165kW最大功率與225匹馬力、以及340N·m峰值扭矩，同時這臺發動機集強動力、低油耗的特點，其中包含了350bar高壓燃油噴射等核心技術，帶來強勁動力同時還兼顧了油耗經濟性，百公里油耗7L。而與之匹配的傳動系統是一臺來自愛信的6AT變速箱，在擁有良好效能的同時整個加速過程還比較平順，同時自重1540Kg的2022款奔騰B70，還可以做到0-100km加速時間為7。86s，而同級的K5凱酷2。0T版本零百加速時間為8。46s。

總體來說，2。0T版本的2022款奔騰B70指導價13。59-14。59萬元，整體產品力表現可圈可點，還是比較適合普通的年輕家庭使用的。那麼，你對這款車有什麼看法，可以留言一起交流討論。