2022年即將到來，年輪又到辭舊迎新的時候了。回顧過去，展望未來，是最近一段時間不了迴避的一件事。

而對於我來說，07年入手的第二輛代步車（東風日產頤達）到2022年年中就滿15年了。15年行駛13萬公里，相較營運車輛來說，那是少之又少。作為上班的代步工具，相信絕大多數私家車都是一年一萬公里左右，15年下來，車況自然良好，再使用10年8年的絕對沒問題。但煩就煩在1年年檢2次，既浪費金錢又浪費時間和精力。打個不太恰當的比喻，叫做勞民傷財啊！

國家在制定15年後車輛每年年檢兩次這個政策的時候，應該是針對營運車輛和公務車輛的，因為那時私家車很少很少，不可能是針對私家車的。這10多年來，我國經濟飛速發展，私家車普及速度超過預期，這是不爭的事實。雖然年檢政策有所改進，到只是微調，達不到改革的程度，更沒有做到與時俱進，緊跟時代前進的步伐。

雖然我深知人微言輕的道理，但我仍然要呼籲，要建議有關部門，本著以人為本的理念和改革開放的要求，本著實事求是，科學決策的態度，加大車輛年檢制度改革力度，把私家車這一新產生的龐大群體作為獨立的現象進行研究並制定符合私家車實際使用情況的政策。簡言之，就是對私家車的管理要人性化。建議，對滿15年，但行駛里程不足30萬公里的私家車，年檢仍然為每年一次。

歡迎大家討論，並提出更好的辦法。