在豪華品牌大型車領域，賓士S級一直都是以老大哥的身份出現，而且早日進入市場的它已經贏得了眾多的忠實使用者以及良好的口碑；寶馬7系雖然進入較晚，但是憑藉著極佳的操控和舒適性也吸引了無數粉絲；奧迪A8L的科技感豪華感正在奮起直追，中庸大氣的形象深入人心，或許低調的朋友會比較喜歡。在這三款車中，寶馬7系和賓士S級是人們對比最多的車型，隨著兩款車的不斷改款升級，它們和對方已經變得如此的相像接近，無論是操控感受還是舒適性都是公認的優秀而且難捨難分。對於寶馬7系，一些年輕的朋友會比較喜歡，畢竟它的操控確實是非常的讓人稱讚。

今天小編採訪的車主王先生只有35歲，在今年將開了3年的奧迪A6L換成了心儀已久的寶馬7系——730Li。在選車時並沒有太多的糾結，只喜歡轎車，對SUV無感，在試駕過賓士S320L和寶馬7系之後，便直接訂車了。到現在開了差不多2兩個月的時間了，有一些用車心得和我們分享，讓我們一起來聽一下。

其一、對於這一代寶馬7系的外觀非常的喜歡，前臉的造型在圖片上看著比較彆扭，看了實車後覺得還是非常大氣的。超大鼻孔除了氣勢之外，跟之前的7系相比還極大地增加了辨識度，很霸氣。側面超過5米的車身長度開出去接待客戶完全沒有問題。另外，他自己選裝了20英寸的輪轂，相比較原廠的19英寸輻條更細更長，讓整個車身更有氣場。選裝的鐳射大燈很少用得到，準備入手的朋友三思；尾部雙出的排氣很有設計感，和尾部的造型相稱，屬於穩重的型別。

其二、進入到內飾，其實造型上與之前的變化不大，只不過在豪華感的營造上進步了不少。為了讓內飾看起來更加沉穩，王先生選擇了黑+摩卡色的內飾，座椅也是Merino真皮材質，並且上面有打孔的菱形造型看著顯得更高檔且透氣性更好，豪華氛圍油然而生，不過座椅容易起皺，不知道是什麼原因。12。3英寸的觸控屏使用起來比較便利，IDrive7系統很流暢，介面劃分清楚，不過大部分都是連線手機在使用；為了兩個孩子選裝了後排大屏，在車上乖乖地看動畫片，不吵不鬧，還不錯。

其三、後排的自己只坐過幾次，坐墊的填充物軟硬適中，舒適性符合自己的預期，當然和賓士S級相比還是有一定的差距。王先生選裝了座椅通風，只為了在炎熱的夏天不容易出汗。後排還有座椅電動調節，可調節的範圍不算大，並不常用。對於空間方面沒什麼可說的，完全夠用了，非常的寬敞，孩子們在後面可以玩玩具，即便是坐三個成年人也不會覺得擁擠。儲物空間變現中規中矩吧，什麼都有，但是都不算大，將就夠用；後備箱的空間非常不錯，進深很大，放一些大件物品也可以。

其四、這臺730Li搭載的2。0T渦輪增壓發動機是大家病詬最多的地方，265馬力在城市代步足夠，但是在高速行駛時後段加速會有些乏力，自己選擇也是因為米不足，如果預算夠的話，他還是建議大家選擇更高一個級別的車型。

在駕駛層面，雖然7系的車身很長，但是得益於寶馬紮實的底盤，駕駛時沒有開船的飄忽不定，過彎的時候車身側傾的角度很小，心裡很有安全感。方向盤的精準性符合寶馬的定位，指向相當精準，若不是很長的車頭一直提醒自己，都會忘記自己在開一輛D級車。懸架的調校是偏向舒適多一些，現在的寶馬越來越向舒適妥協了，不過家人覺得舒服自己就會很滿意。

總結

上面說了那麼多好處，在這裡說說王先生髮現的一些不足，在3000公里左右的時候底盤出現過異響；在擁堵路段起步時會有頓挫感；配置略低，自己喜歡的抬頭顯示沒有了；暫時就發現這麼多，以後有更多的用車心得會和大家及時分享。

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