文|凌清 圖|車宇世界、網路

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：車宇世界，只做最真實的車評。 本文為【車宇世界銷量評】系列文章，為車宇世界原創，轉載請註明，侵權必究。

本文宣告

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1、 本文所有涉及到的資料均來源於乘聯會，不含出口銷量 ，涉及到汽車引數來源於車型官網。

2、 本文（含標題）所涉及到的“銷量榜”、“榜單”等，除非特別指明，均為乘聯會發布的2021年9月份MPV車型銷量前15名榜。

日前，乘聯會發布了2021年9月份MPV車型銷量榜。與上個月一樣的是，上榜的15款車型大都呈現銷量下滑趨勢，僅有少數車型銷量逆勢上漲。在一定程度上，這顯示了，車市呈現“強者愈強”的狀態。

別克GL8

作為一個重要的細分市場，相比轎車、SUV、新能源等汽車市場，MPV車市整體上銷量規模較低，而且表現更為疲軟。車宇世界認為，這是因為此前中國家庭大多為“三口之家”，這導致大家對於MPV車型的需要並不高。在這種情況下，所謂MPV多用於“商用”，很少用在“家用”領域。至於定價較低的五菱宏光，更是在一定程度上被用作“貨車”。

隨著“三胎”生育政策的放開，MPV車市正在迎來革新。比如說，自主品牌如M8、M6，合資車型如賽那、庫斯途等車型，逐漸被引入。

9月MPV車型銷量榜

但是，從目前的銷量來看，MPV車市只能說是在蓄力階段。畢竟，2021年9月份銷量前15名MPV車型中，高達10款車型均呈現銷量下滑趨勢。而且，上榜的15款車型，僅有五菱宏光和別克GL8兩款車銷量突破萬臺，其餘車型銷量無一過萬臺。甚至於，單月1600餘臺的銷量，都能夠進入月度MPV車型銷量前15名榜單。這些，無不顯示了MPV車市表現疲軟的事實。

事實上，2021年9月份，MPV車市整體同比下滑幅度也高達21。6%。與SUV、轎車等市場相比，MPV車市下滑更為嚴重。

寶駿730

乘聯會資料顯示，2021年9月份銷量前15名MPV車型中，有10款車銷量均呈現下滑趨勢。其中，寶駿730、別克GL8、傳祺M6、大眾威然等4款車的銷量同比下滑幅度，均在40%以上，整體下滑較為嚴重。

乘聯會資料顯示，2021年9月份，寶駿730單月銷量為1650臺，位居同期MPV車型銷量榜第12位。相比2020年同期，寶駿730的銷量下滑了67%，成為下滑幅度最高的上榜車型。

別克GL8

作為一款中高階MPV車型，別克GL8儼然成為了同級MPV車型中的標杆車型。讓人意外的是，2021年9月份，這款車型的銷量下滑嚴重，幾乎遭到了“腰斬”。對於別克GL8而言，這並不多見。

乘聯會資料顯示，2021年9月份，別克GL8單月銷量10183臺，位居同期MPV車型銷量榜第2位。相比2020年同期，別克GL8的銷量下滑了49。9%。在9月份銷量前10名MPV車型中，別克GL8下滑最為嚴重。

傳祺M6

同時，作為廣汽傳祺旗下一款MPV車型，傳祺M6銷量也下滑較為嚴重。乘聯會資料顯示，2021年9月份，傳祺M6單月銷量為2756臺，位居同期MPV車型銷量第9位。相比2020年同期，傳祺M6的銷量下滑了46。4%，遠超過同期MPV車市的整體下滑幅度。事實上，這已經不是傳祺M6銷量連續第2個月下滑了。

與上述車型形成反差的是，2021年9月份銷量前15名車型中，傳祺M8、賓士V-Class、榮威IMAX8等3款車的銷量呈現逆勢上漲態勢。

傳祺M8

乘聯會資料顯示，2021年9月份，傳祺M8單月銷量為6589臺，位居同期MPV車型銷量榜第3位。相比2020年同期，傳祺M8的銷量上漲了203。1%。在9月份銷量前10名MPV車型中，傳祺M8的銷量上漲幅度是最高的。

與8月份相比，9月份銷量前15名MPV榜單上榜車型有所變化。乘聯會資料顯示，2021年9月份，長安歐諾、吉利嘉際、比亞迪宋MAX等3款車落榜。與之相反，五菱征程、大眾威然、賓士V-Class等3款車則進入了當月MPV車型銷量榜。

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