在你的認知當中，你們覺得一款車的好壞評判標準是什麼？我相信大部分人都覺得三大件是重中之重，一款車只有三大件出色，那麼這款車才能夠在後續發展當中穩紮穩打的進步。一直以來我們國人相信的都是合資車，認為我們國產車起步慢，整車行駛品質差，並且還耗油，但是合資車就不一樣了，合資車省油耐用的形象一直存在著，所以合資車就成為了很多價位區間的標杆。在我們國內市場上，德系大眾、日系豐田、本田那是“神”一樣的存在，只要上了一定價位，都會往這三個品牌靠攏，有的人預算不夠，咬咬牙也要選入門級的車型，那麼日系與德系真的有這麼好嗎？那麼到底是日系車好還是德系車好呢？這個肯定沒有一個正確的答案，而我今天所介紹的這款車是大家都覺得好，但是銷量很一般，它就是本田冠道，它有272馬力與9AT，這車空間大、顏值高，大廠合資出品為啥月銷45臺。
說起本田這個品牌，我相信喜歡的人有很多，不少人說它是買發動機送車，也有人說“一日本田、終生本田”，所以本田的威望在一點一點的被國人捧到最高點。那麼本田這個品牌到底怎麼樣呢？優秀確實是優秀，在發動機技術以及混動技術這兩個板塊都是屬於世界級的，本田的發動機改裝潛力大，並且還省油、耐用，在發動機領域的建樹頗高。除此之外，為了照顧家用屬性，本田的車在空間利用率方面也非常好，相同的一個空間，你給本田設計，就要比其它車企設計出來有更多的儲物空間。不僅如此，本田還有“魔術座椅”，增添一款車的空間拓展性，所以本田在家用領域絕對是“扛把子”的存在。而這款冠道作為本田的旗艦SUV自然也是把這些優勢發揮得淋漓盡致，那麼這款車為什麼銷量不出色，反而還下降得如此明顯呢？
就銷量資料顯示，這款冠道的8月份銷量為45臺，相比於往年的幾千臺下滑非常明顯，很多人說是“晶片”問題影響，但我個人覺得“晶片”是一方面，畢竟就整體市場資料來說，很多車型還是迎來了上漲。而且即便這款車在晶片不缺乏的前提上，銷量也很一般，那麼這款車到底是實力不行，還是缺點比較明顯？這款車的定位價格是在22——33。28萬，其實說起來算蠻高的，因為這個價位已經可以入手漢蘭達、途昂等車型了，無論是漢蘭達還是途昂，在車身尺寸上都比這款冠道大，雖然冠道空間表現很不錯，同等尺寸的前提上它是王者，但是漢蘭達、途昂這些是有七座的，而你冠道始終是一個大五座，那麼花同樣的錢，別人為什麼不買一個大的七座SUV呢？再者就是冠道這款車的動力不是很出色，低配的是一個1。5T引擎配上CVT的變速箱，上了二十萬級了，還是1。5T配CVT，並且拉動這麼大一臺車肯定是不夠用的，而這些就是冠道最沒有優勢的兩個地方。
而現在就讓我來帶大家簡單介紹一下這款車，首先在外觀方面，這款車的顏值絕對是“滿分”，無論是途昂還是漢蘭達，這款車都比它們出色，不得不說本田在外觀的設計上確實很出色。首先在前臉這款車中間有著粗壯的鍍鉻飾條貫穿，本田的車標鑲嵌在其中，配上互動在一起的矩陣式大燈，讓它看起來非常的高階，我個人也很喜歡。車身側面，這款車的多幅式輪轂雖然很好看，但是清洗起來是有一定難度的，不過它的黑白相間的車身以及懸浮式車頂所帶來的時尚感真的不一般。最後設計來到尾部，尾部的尾燈設計我個人覺得有點掉檔次，沒有給到我們精緻感是時尚感。但是雙邊雙出的排氣依舊能算是很霸氣的存在。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm。
走進車內，內飾的設計上，這款車算是中規中矩吧，並沒有像外觀那樣給到你很直觀的視覺衝擊感。在車內這款選用的是一個鑲嵌式的顯示屏，尺寸不算大，解析度也不算高，只是一個夠用的水準，沒有全液晶儀表也是在意料之中。不過它在副駕駛區域有著一個木紋飾板點綴，這是它豪華屬性的一個加分項，其它方面就沒有什麼值得介紹了，因為像按鍵式換擋，雙開的儲物格我們都見得比較多。至於配置方面，這款車也不能算差，這款車有六氣囊、胎壓報警、車側盲區監控、ACC自適應巡航、懸架軟硬調節、主動降噪、手機無線充電、座椅加熱、多層隔音玻璃等等，雖然說和國產自主品牌比起來算一般，但是有這個水準已經是夠用了，而且還有一定的富裕感。
動力上，這款車搭載的是1。5T渦輪增壓的發動機，最大有193馬力，這個發動機匹配的是CVT的無極變速箱，在百公里加速上需要10。2S，而百公里油耗為7。3L，說實話這個動力水準真的很一般，無論是加速體驗還是低扭爆發，我們都很難找到很舒適的點。除此之外，這款車還有一個2。0T的版本，這個發動機最大有272馬力，匹配的是9擋手自一體的變速箱，這個動力組合百公里加速為7。41S，百公里油耗為8。3L。對於這個動力每個人的看法又不一樣，很多人覺得它還是肉，因為相同的排列，它跑不過高功率大眾EA888的車型，即便大眾的2。0T馬力資料比它小，但是加速體驗很直觀。但是我們話又說回來，加速這個東西是要有參照物的，對於這麼大一臺車來說，它7。41S破百已經算不錯了，我們也不能要求它太多，畢竟德系與日系本身的機械調教就不一樣。
總的來說，冠道這款車不能算差，但是缺乏一定的價效比，因為這款車的定位是在二十萬到三十萬，在這樣的一個價格區間已經有很多競爭對手了，雖然這款車空間大、顏值也高，但是它低配版本匹配的是一個1。5T渦輪增壓的發動機，這個發動機動力真的很弱，即便是簡單家用我個人都覺得差了點意思。要想上到2。0T的版本的，價格就比較高，那樣子就有其它空間更大，動力也出色的選擇，所以就容易被比下去。再者冠道的9AT變速箱也不算好，要是換上謳歌RDX的10AT我相信會要出色一些。所以綜合來講，這款車要是價格放低一些，或者提升一下動力，那麼這款車的市場潛力還是比較大，不知道你們大家認為是否如此，你們喜歡這款冠道嗎？