按照尺寸來說，攬境是目前中國SUV市場的第一梯隊選手，但從價格角度來說，它又是一臺在價格上盡顯誘惑力的SUV。用我的話來說，它的尺寸比攬勝大，但價格，可是要比福特探險者更加便宜。在上汽大眾推出途昂三年之後，一汽大眾也隨之推出了巨無霸SUV攬境，與南大眾的那臺巨無霸相比，這臺車尺寸更甚，它擁有堪比別克GL8這種大尺寸MPV一樣的車身長度。

橫向對比所有SUV，攬境的尺寸絕對是第一梯隊。關於這臺車，你有幾點需要了解下，其一，攬境誕生於大眾明星MQB平臺，其二，它是中國特供車型，其三，它的價格優勢將會在前兩者的推動下，達到史無前例的高度。一臺尺寸接近5。2米的全尺寸SUV，卻定出了一個30萬級的產品價格。全新一代攬境定出了29。99-39。99萬的預售價，新車將會裝備2。0T以及2。5T兩套動力系統，根據目前低配車型29。99萬的預售價分析，其後期的上市價格將會比這個資料更低。

即便在今天沒有計入經銷商終端優惠政策的情況下，你依然可以輕鬆選擇到一臺全尺寸SUV。很顯然，如果你是一個空間、尺寸控，那麼攬境未必不是一個很好的選擇，作為日常通勤車輛，它是這個預算區間內能夠買到尺寸最大的SUV，甚至是尺寸最大的乘用車。當然，因為大尺寸車型能夠輕而易舉地壓縮產品價值，同時也會佔去更多的預算空間，所以在產品核心實力上，一汽大眾無法雕刻出真正意義上很有價值的產品力。譬如說平臺架構，5。2米級車身尺寸原本應該使用MLB這種更大尺寸的平臺，但卻用上了MQB這種典型的小型車平臺，顯然在操控效能上，攬境基本上做不出來太好的表現。

30萬級尺寸稍微小一些的對手們，在塑造實力這件事兒上可不含糊。福特探險者是30萬以上市場的一霸，核心實力是遠遠強於攬境，譬如手它使用了中國中大型車才會使用的CD6平臺，此外裝備了縱置四驅系統，匹配10AT變速箱，這一套系統的出現讓其在操控以及安全性上有著更加出色的表現。更大尺寸的車型更加考驗產品實力，攬境的更多優勢放在了尺寸上，透過更大的尺寸來放大空間優勢，用最低的成本做出更大的價值。

事實上，在MQB平臺上拉出更大的車型，生產成本不會提升太多，但市場吸引力是有很大提升的，因為從目前的技術表現力上來說，無論是平臺架構還是2。0T動力系統，都是現有的技術儲備，一汽大眾新開發一臺車的難度比想象中更低。