作為豐田家族的扛把子，凱美瑞一直是大家選購日系車繞不開的車型，在2020年中型轎車銷量排名中，凱美瑞以185140輛的累計銷量排在第二位，僅次於同為日系陣營的本田雅閣。自第八代車型17年上市以來，使用了TNGA架構的凱美瑞就一改往日大家對它的形象，更加年輕運動的外觀風格也擴寬了它的受眾面，而今年開年，豐田就對凱美瑞進行了中期改款，其爭奪2021銷冠的意圖可謂非常明顯，那改款後的凱美瑞到底有哪些變化呢？

外觀內飾主要變化有哪些？

凱美瑞的此次改款並非換代，因此其設計層面變化並不是太大，外觀方面沿襲了老款車型的雙造型設計，分別提供了豪華和運動兩種版本，以滿足不同消費者的審美偏好，另外新款車型還新增了鈦輝銀的車身顏色，滿足了不同的個性化需求。

外觀的主要變化則主要為細節的改變，如果不仔細看很難察覺，豪華版車型使用了立體感更強的前格柵造型，同時為了增加一些運動氣息，銀灰色的飾條也換為了黑色，顯得更加內斂。

運動版車型的變化同樣不太大，只是增加了下格柵的面積，搭配上更為動感的蜂窩式網格，是的運動感覺更加強烈，與豪華版相對應，運動版則將此前的黑色飾條換為了銀色。

新款車型在內飾上整體的佈局與老款車型基本一致，只不過在細節和配置上進行了升級，同時新增加了棕色內飾供消費者選擇。

相比老款車型，新車將全液晶儀表尺寸加大到12。3英寸，同時配備了10。1英寸的中控大屏，更大的尺寸和更清晰的顯示效果讓車內的科技氛圍有所提升，同時顯示的車輛資訊更加豐富直觀。

另外值得一提的是新款的中控屏比舊款設計更為合理，內嵌式的設計解決了老款車型需要低頭看螢幕的情況，提升了一定的安全性。

智慧互聯絡統怎麼樣？

與老款車型相比，新車在智慧互聯方面進行了升級，車內搭載了全新的騰訊車載互聯絡統和豐雲悅享服務，可實現WIFI上網和OTA升級服務。同時由於引入了騰訊生態系統，可在車內使用微信等功能，無疑是當代年輕人喜歡的型別。

有了微信功能之後，新車就可以在車機系統上實現與手機的共享，並可將位置透過手機發送到大屏上，從而實現更加精準的導航。

除此之外，新車還配備了語音互動功能，可實現一些標準用語的精準識別，但對一些模糊搜尋識別度並不高。另外語音識別的反應速度也由於訊號的強弱有關，從這點上來看，直接輸入更為方便。

新一代TSS好不好用？

新一代凱美瑞除了低配車型之外，其餘車型均搭載了豐田全新一代的智行安全系統，簡稱TSS系統，並對一些防碰撞和輔助功能進行了升級，安全配置上比老款更優，進一步達到了L2級別的標準。

在升級後，新車的巡航區間為0-180km/h，同時還可在0-30km/h實現低速跟車，解決了老款車型不能在低速區間使用DRCC的問題。整套系統邏輯較為清晰，剎車和加速過程都比較平順。

防碰撞系統使用起來也比較容易，無論白天夜晚都可做到相應識別，只不過在儀表盤上並不會出現相應的提醒顯示，當車輛需要緊急剎車時，紅色的標識才會出現。

駕駛感受與老款車型有何不同？

新款車型在動力上與老款車型並沒有什麼不同，依然提供了2。0L+CVT、2。5L+8AT及2。5L雙擎三種版本選擇。

由於新款車型在三大件上與老款車型基本一致，所以實際駕駛時很難感受到兩者有多大的區別，整體的質感依然是偏向家用的舒適化風格，動力響應偏柔和，豐田將其調校得足夠線性和平順。

選擇凱美瑞的消費者一定是注重品質和家庭的，它給不了你同級帶T選手的衝勁，但能給你足夠的平順和舒適。在實際使用中，2。5L雙擎的動力最為實用，同時豐田在混動技術的成熟度也相對較高，另外目前雙擎版本的價格與2。5L版本基本一致，還具備更好的燃油經濟性。因此，個人覺得2021款雙擎2。5HG豪華版車型最為推薦。