在10月18日的鴻海技術日上，富士康正式釋出了純電動汽車品牌“FOXTRON”，並高調亮相了3款新車，分別命名為Model C、Model E和Model T，以這樣的方式命名不免讓人聯想到特斯拉，也不知富士康是無心之舉還是有意為之。

三款車型前臉部分的標誌均為“FOXTRON”，代表富士康母公司鴻海集團和納智捷母公司裕隆汽車成立的合資公司“鴻華先進（FOXTRON）”的標識。從產品佈局來看，富士康的胃口可是非常大的，不止要在乘用車市場拓展事業，在商用車市場也想分一杯羹。

從具體的車型來看，Model C定位純電動中型SUV，軸距達到2860mm，將提供5+2的座椅佈局。整車風阻係數僅為0。27Cd，匹配最大功率為300kW的驅動電機，百公里加速時間僅為3。0s，續航可達700km。

Model E定位純電中大型轎車，設計方面由鴻華先進與義大利老牌設計公司賓夕法尼亞共同打造，整車風阻係數僅為0。22Cd。動力方面搭載雙電機驅動系統，最大功率達到550kW，百公里加速時間僅為2。8s，還將搭載主動懸架，續航里程達到750km。而Model T則為一款純電動大巴車，將搭載高級別的輔助駕駛軟硬體，續航里程超過400km。

自從2005年踏入汽車行業之後（收購安泰電業），發展到現在富士康已經成為福特、大眾、特斯拉、賓士、寶馬等汽車廠商的供應商，業務範圍涵蓋車載電子系統、動力電池及系統、車聯網等諸多方面。

但富士康想做的，絕對不僅僅是供應商，在2020年其還發布了開源的“MIH電動模組化平臺”，可以提供整車代工、底盤及外觀供應、以及平臺技術出售三項業務，它的目標是成為汽車行業的安卓。

從以上種種動作來說，富士康的目標應該還是代工廠的角色，希望拿下蘋果這樣的訂單，現在的新車也只是為了展示技術實力的作品。那麼關於富士康造車，你有什麼不同的看法呢？歡迎在評論區留言。