汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，

我是紅濤說車。

如果你想要買一輛國產緊湊型SUV的話，那可選擇性非常多，可以說能夠讓人挑花眼，也正因為這個級別的競爭異常激烈，各大車企都在加快更新換代的步伐，從而不讓消費者產生審美疲勞，另外想要暢銷還要價格合理、實力不俗才行！今天咱們要說的這款車，是來自比亞迪旗下的宋Pro，雖然銷量不及哈弗H6和長安CS75 PLUS，但也是人氣非常高的選手，現在新款已經正式上市了，那麼它值得購買嗎？

首先在價格方面，新款宋Pro的售價區間為9。28-12。78萬元，共推出來了6款車型供消費者選擇，這樣的定價在國產緊湊型SUV中能夠讓大部分人接受，並且在這個看臉的年代，長得漂亮就能吸引更多人的目光，汽車同樣如此，新款宋Pro的龍顏設計再次更新，第一眼就能讓很多人喜歡上它。

相比老款，新車的進氣格柵尺寸變得更大，內部為橫幅鍍鉻飾條填充，搭配上犀利有神的龍眼大燈，視覺效果很不錯，燈組內部使用了LED光源，點亮後提升了檔次，另外比亞迪的宋字車標取消掉了外圈，直接將宋字放在了鍍鉻飾條上，看起來更加的簡單精緻。

新款宋Pro的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，屬於主流緊湊型SUV的尺寸，這樣的身材還是有著一些存在感的，車身輪廓和老款沒有什麼區別，從這點也能看出它是中期改款，並非是徹底換代的產品，側面簡潔大方，硬朗的起伏式腰線很有特點。

新款宋Pro的尾部和老款的設計差別也不大，還是那貫穿式的尾燈，內部使用了細長的鍍鉻飾條進行點綴，到了晚上鮮紅色的LED光帶點亮後有著比較高的辨識度，後包圍進行了調整，排氣筒被隱藏在了車底，要是來個外露雙邊排氣會更有氣場一些。

老款宋Pro的內飾經常被網友們吐槽，說沒有什麼設計感，而新款有了翻天覆地的變化，內飾氛圍向著宋PLUS靠攏，展翼環抱式座艙能夠給人帶來被包裹的安全感，增加了新的內飾配色，豪華感提升明顯，平底運動型多功能方向盤大小適中，握感舒服，懸浮式中控大屏仍然是比亞迪汽車的一大亮點，可以進行旋轉，常用到的軟體都支援下載，只是液晶儀表有點小，但清晰細膩，顯示效果很好，至於好不好看，蘿蔔青菜各有所愛。

配置方面，新款宋Pro精英版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景天窗、18英寸鋁合金輪轂、藍芽鑰匙、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、8英寸液晶儀表、10。1英寸觸控液晶屏、語音識別控制、車聯網、OTA升級、全LED大燈等。

到了豪華版，增加了前排側氣囊、前駐車雷達、360度全景影像、多種駕駛模式切換、內建行車記錄儀、12。8英寸觸控液晶屏，頂配尊貴版，擁有了前後排頭部氣簾、主動剎車、倒車車側預警、全速自適應巡航、電動後備箱等，功能是比較齊全的，不過精英版和豪華版要是都能再多兩個安全氣囊，會更讓人滿意一些。

車內空間很寬敞，5口之家出行都能夠坐的很舒服，身高1。75米的乘客坐進後排，無論頭頂還是腿部空間，在同級別中都是比較有競爭力的，座椅填充物很足，坐墊也比較長，能夠對身體和大腿部位起到很好的承託，後備箱面積很大，要是把後排座椅放倒後，裝些大件物品也很給力，實用性很強。

新款宋Pro繼續搭載了那臺四缸1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力為160匹，與之匹配的是6擋手動和7擋溼式雙離合變速箱，起步會有點偏弱，可中段加速還是可以的，這套動力總成也很穩定可靠，而新款最吸引人的地方還是增加了一臺全新高功率版的驍雲1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力為185匹，最大扭矩達到了288牛·米，匹配的是7擋溼式雙離合變速箱。

新款宋Pro驍雲1。5T開起來動力並沒有我們想象中的那麼強勁，但動力儲備確實更充沛一些，中後段超車更有底氣，調校風格不是很激進的那種，而是偏家用舒適性，動力輸出平順，變速箱在低速降擋收油時稍有頓挫，其它時候沒問題，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，平常在市區內行駛，車裡比較安靜，底盤也能過濾掉路面很多細碎的顛簸，只是經過減速帶和大點坑窪道路，後懸稍顯偏硬，彈跳動作有點多，經過非鋪裝道路時胎噪有點大，車速超過100之後，胎噪和風噪也比較容易傳進車內。

總的來說，新款宋Pro並沒有什麼明顯的硬傷，各方面表現在同級別中已經是很均衡的了，我認為它值得考慮，如果購車預算不是太緊張，建議入手自動驍雲版。