在經歷了很多年的發展後，汽車市場還是那個汽車市場，但消費環境卻早已不再是當初的消費環境了，在新的消費環境和消費升級中，曾經讓人樂樂津道的熱銷車型，有很多都消失在了我們的視野中，當然了，也有不少越活越滋潤，也有深陷不溫不火之中。

作為現代汽車在中國市場中曾經的銷量支柱，途勝在很大程度上提升了現代汽車在中國市場的影響力，在2015年-2018年9月份期間，途勝基本上都是月銷過萬俱樂部裡面的VIP車型，甚至是月銷超過2萬臺的成員，在2017年12月創下過月銷22400臺的最高銷量記錄，成為很多競爭對手羨慕的物件。

但伴隨著競爭對手不斷地衝擊，以及自主品牌的逐步崛起，現代途勝在市場中的影響力和競爭力也出現了下滑，銷量方面的跌跌不休一直是途勝揮之不去的痛。在過去的2020年中，途勝的年總銷量只有31357臺，月均銷量不足2700臺，可以說，與輝煌時期相比有著明顯的銷量差距。

作為CR-V、RAV4、奇駿、哈弗H6、長安CS75PLUS和吉利博越等車型的競爭對手，現代途勝也沒有能夠媲美對手的市場表現，銷量方面的差距還是很大的。再加上新生代車型威蘭達、皓影、哈弗F7和比亞迪宋Pro等競爭對手的崛起，現代途勝所面臨的市場競爭壓力可想而知。

面對競爭對手的壓制和緊逼，壓力山大的途勝終於迎來了換代，4月12日，北京現代第五代途勝L上市，售價區間為16。18萬-20。18萬元。該車是基於i-GMP平臺打造的首款SUV車型，採用了全新家族式設計語言，搭載1。5T發動機，最大功率達到147kw，最大扭矩253N·m，匹配7速乾式雙離合變速箱。

車身尺寸方面，途勝L車身“三圍”的長寬高分別為4670*1865*1690mm，軸距為2755mm，相比老款途勝來說，有著一定的變化，相比CR-V等部分競爭對手來說，也有著一定的優勢存在。不過，途勝L搭載的7速乾式雙離合變速箱，卻備受很多車友和網友吐槽。

配置方面，途勝L也是根據價格不同有所區分，標配胎壓顯示、車身穩定控制、倒車影像、定速巡航、上坡輔助和陡坡緩降等。高配車型還增加了併線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提示、360度全景影像等。整體上來說，誠意是有但並不算完美，或多或少的小瑕疵有些讓人不爽。

寫在最後：今年第一季度，現代途勝的銷量在5000臺上下，相比哈弗H6、CS75、CR-V、吉利博越、皓影、RAV4、奇駿、UNI-T和威蘭達等競爭對手，銷量方面還存在著較大的差距。作為換代車型的現代途勝L，面對強手林立的緊湊型SUV細分市場，雖然說拿出了一些誠意，但也不是太突出，要想實現逆襲機會是有，但面臨的難度也很大，你說呢？