依託於用車成本低、加速成績快、科技水平高等產品優勢，以及免購置稅、不限行不限號等親民政策，新能源汽車在近兩年可謂是深受消費者追捧，去年136萬多的銷量以及今年半年突破100萬輛的成績就是最有力的證明。不過，在享受著新能源汽車帶來的便利性的同時，也有一個難題一直困擾著我們，那就是最大里程續航焦慮，少則120km、多則600+km的續航里程雖然可以滿足絕大多人的出行需求，但對於一些有著更高行駛要求的人而言就有些不足了，而且這個資料還會受到環境因素影響，很容易讓人產生里程焦慮。

因此，很多人都渴望出現一款不必擔心續航問題的純電動車，但既然是交通工具就一定會被續航所束縛，所以這個話題不是很現實，不過，繼續加大續航里程，將其達到了一個讓人安心的數值，或許可以解決掉目前人們的擔憂。說到這裡，那就不得不提到比亞迪前不久亮相的概念車ocean-X了，一款來自新能源領域、純電領域的王者。此話怎講？參考官方對這臺概念車的形容，其在安全、續航、動力、空間上將全面超越現有的電動車，沒錯，是全面超越，接著再聯想到該車背後的平臺，那麼這些說法將不會只是紙上談兵。

ocean-X將誕生於比亞迪最新發布的e平臺3。0，而作為該平臺下的首款概念車，ocean-X有望全面使用e平臺3。0的所有黑科技，那麼該平臺具有哪些黑科技呢？筆者挑選幾個大家比較在意的方面來說，首先是安全性，誕生於e平臺3。0的車型標配通過了針刺測試（電池安全測試領域的珠穆朗瑪峰）、46噸重卡碾壓的刀片電池，並突破性的採用車身電池一體化安全設計，大大提升了側碰能量傳遞和車身結構的穩定性，保障用車安全。

其次就是整合電驅動、充配電、VCU和BMS的全球首款量產八合一電動力總成；額定功率提升40%、最大效率可達97。5%的扁線電機；電控開關損耗降低70%、功率密度提升近3倍的自主研發高效能SIC電控等多項領先於全球的技術，大家可能覺得這些話語不夠直觀，說幾組資料大家就能明白。那就是誕生於e平臺3。0的ocean-X的最大續航可以達到1000km，當屬目前純電動車型中最長的續航；同時還有著2。9秒的加速成績，媲美三四百萬級的法拉利、蘭博基尼等超跑；此外，其還支援極速快充，充電5分鐘即可續航150km，並且其電池還支援首任車主終身質保服務，完美解決了一些不必要的焦慮麻煩。

還有一點是關於低溫環境下的問題，眾所周知，天氣寒冷會加速電池的能量流失，從而降低續航，但在誕生於e平臺3。0的ocean-X上也不用擔心這個問題。其採用了寬溫域高效熱泵系統，其具備11種工作模式，覆蓋所有采暖製冷使用場景，具備零下30度以及零上60度的超寬溫域工作能力，在大多數北方地區都不會受到影響，這無疑是非常值得稱讚的。至於科技配置方面，國產新能源品牌在這方面一向比較大手筆，所以之後上市的ocean-X必然也不會缺席，各方面自動駕駛輔助系統應用盡有，有可能還會有新的驚喜。

總的來說，雖然近些年自主品牌在燃油車領域的進步非常快，但比起國外那些有著百年造車底蘊的車企還是存在著不小的差距，因此，想要全面超越合資，新能源無疑是最好的賽道，畢竟同處於一起跑線上，自問國產不會輸給任何派系。而作為國產新能源品牌領頭羊的比亞迪無疑更加坐實了這一點，從最早的542科技到今年的DMi超級混動技術，再到前不久釋出的e平臺3。0及其平臺下首款概念車ocean-X，無不走在了絕大多數品牌的前列，技術含量放眼全世界也是數一數二。

據悉，該車將於明年正式推出並上市，那麼你對這臺續航1000km，破百2。9秒，且還具備多項黑科技的ocean-X期待嗎？上市後你還盯著特斯拉嗎？歡迎留言討論！