文| AI財經社 王欣

編輯|冒詩陽

國內智慧晶片廠商地平線正在四處找尋“盟友”，以進入新的細分領域。

近日，地平線與主線科技宣佈合作，雙方將共同進行L4級自動駕駛研發，主要面向自動駕駛卡車領域。AI財經社瞭解到，主線科技今年7月取得了北京市首批商用車自動駕駛路測牌照，地平線與後者的合作，能夠更便捷的將業務延伸向這一領域。

不只是主線科技，國慶節前夕，地平線剛剛與大陸集團簽訂合資合同，雙方在上海嘉定新建合資公司，主營業務為“提供高階輔助駕駛和自動駕駛軟硬體整體解決方案”，公司將由大陸集團控股。

大陸集團為世界知名汽車零部件供應商，旗下最知名的品牌包括馬牌輪胎，此外業務包括制動系統等多種汽車零部件。大陸集團希望透過新合資公司，將業務拓展至智慧駕駛解決方案的供應商，而另一個合資方，地平線將為合資公司提供晶片。

事實上，地平線試圖透過一系列合作，擴大在晶片領域的市場份額。

公開資料顯示，地平線成立於2015年，專注於邊緣人工智慧晶片研發。目前為奧迪、長安汽車、上汽集團各大車企提供晶片。根據地平線公佈的資料，截至今年7月底，地平線面向Auto領域的征程系列晶片出貨量超過50萬顆。

然而，僅依靠智慧汽車單一領域，地平線很難在短時間內將量做起來。事實上，汽車晶片僅佔半導體需求的10%。智慧汽車之外，晶片市場還有很大，地平線要作為獨立的晶片廠商生存，緊靠智慧汽車還很難實現。

根據《2020年中國智慧物聯網白皮書》預測，2022年中國AIoT市場規模將超過7500億元，小米、華為等都是主要玩家。為在晶片市場收穫更多“訂單”，地平線已開始將目光轉向汽車之外的市場。

“地平線希望賦能機器，成為智慧機器時代的底層服務平臺。”地平線AIoT產品線總經理王叢告訴AI財經社。

為此，智慧汽車晶片之外，地平線加速落地智慧物聯網市場。開始走向智慧機器人、智慧大屏、智慧家居、商用車主動安全等領域，客戶拓展至科沃斯、小米、TCL、銳明技術等汽車行業以外的企業。隨著旭日3搭載至科沃斯地寶X1，地平線的晶片出貨量將快速提升。

“汽車是一類任務場景非常複雜、對算力要求極高的機器人。”王叢告訴AI財經社，“而室內掃地機器人其實也需要解決類似問題，它們在技術底層是相通的。比如自動駕駛領域有一個很重要的技術是語義分割，讓汽車知道哪裡能走，其實掃地機器人也在做‘可行駛區域’的判斷。”

在智慧物聯網領域，去年9月9日地平線推出的地平線旭日3晶片是針對AIoT領域新一代低功耗、高效能的AI處理器。旭日3晶片釋出會上，地平線創始人兼CEO餘凱同時釋出了 “萬物=Auto+AIoT”雙飛輪戰略，要在智慧駕駛和智慧物聯網兩條賽道上，不斷推進自身AI晶片發展。

但即便如此，要做好配適，挑戰依然存在。

在以往的認知裡，地平線的產品一般都是應用在智慧汽車當中，掃地機器人處於室內小範圍、高複雜路面的場景。“機器人市場的產品既要高算力，又要低功耗。說到底，地平線智慧汽車業務和掃地機器人業務的願景在本質上是相同的。”王叢告訴AI財經社。

作為掃地機器人地寶X1核心基礎，旭日3可提供5TOPS 的等效算力，AI真實效能達到416FPS，擁有60毫秒延遲和2。5Watt低功耗，是當前低功耗端側推理晶片中擁有真實AI計算效能的晶片。

按照地平線計劃，未來將在AIoT領域著力拓展頭部企業，圍繞強AI、機器人、智慧互動等等這些場景上做好底層邏輯框架，支援合作商完成自身演算法。

“我們希望能夠提供給開發者一些更好用的工具，能讓大家很快速地去嘗試出來一些產品的可能性，讓整個的生態更快速地發展起來。”王叢表示。

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