中國車主韓潮在歷時755天，歷經一審、二審後迎來了維權的最終勝訴後，未料到迎來的不是美國特斯拉的道歉，而是特斯拉500萬的索賠，新世紀的買辦們為他們的美國主子找的理由是名譽損害，同時遭遇索賠的還有車頂維權的女車主。

這是特斯拉對中國消費者赤裸裸的恐嚇，妄圖透過這種恐嚇極大地提高中國消費者維權的機會成本，試圖讓中國消費者在被特斯拉侵權後不敢維權。

據騰訊汽車不完全統計，自2020年5月份至今的近一年間，特斯拉車輛在中國境內至少發生20起安全事故，其中還包括一起兩人死亡六人重傷的重大事故。而特斯拉對安全事故和消費者維權行為的處理也充分展示了特斯拉及其買辦們對生命安全的漠視與對中國消費者的傲慢。其原因還是在於跨國公司在中國侵害消費者權益的機會成本過低。近年來多次出現的跨國公司中外消費者權益保護差別化案例也多是這個原因。

要讓特斯拉們真正重視中國消費者權益保護，不敢以恐嚇的方式來維護其“名譽”，就要提高特斯拉及其買辦們漠視生命、歧視中國消費者權益的機會成本。從國家層面要進一步嚴格立法，在消費者權益保護方面要對跨國公司給予國民待遇。不能讓跨國公司一出現危機就甩鍋“供應商”……。要完善消費者公益訴訟的懲罰性賠償制度，加大跨國公司侵害中國消費者權益的機會成本。

建議維權勝訴的中國消費者韓潮與法律專家共同探討對特斯拉的侵權行為發起消費者公益訴訟，對特斯拉訴求懲罰性賠償的可能性與可行性。