榮威在2020年10月推出旗下首款MPV，定位為高階中型MPV，可能因起售價過高（20萬起步），榮威品牌目前還不足以支撐這一價位的車，導致銷量平平。

最近榮威計劃推出2022款改款車型，對外觀方面推出了鍍鉻中網，對摩吧也進行了更新升級的前提下，很有可能降低入門售價。

下面為大家彙總最客觀的優缺點，為您購車提供參考：

同級尺寸對比

榮威iMAX8：5016×1909×1782

別克GL8陸上公務艙：5238×1878×1776

傳祺M8：5089×1884×1822

艾力紳：4950×1842×1711

動力系統對比

榮威iMAX8：2。0T+8擋手自一體（加92#）

別克GL8陸上公務艙：2。0T48V輕混+9擋手自一體（加95#）

傳祺M8：2。0T+8擋手自一體（加95#）

艾力紳：2。0L銳混動+E-CVT（加92#）

懸架系統對比

榮威iMAX8：前麥弗遜式獨立，後多連桿獨立

別克GL8陸上公務艙：前麥弗遜式獨立，後扭力梁非獨立

傳祺M8：前麥弗遜式獨立，後多連桿獨立

艾力紳：前麥弗遜式獨立，後扭力梁非獨立

優點彙總

1、變速箱無頓挫，非常絲滑。

2、動力在同級2。0T中偏弱。

3、座椅舒適，軟硬度剛剛好。

4、底盤懸架調教很MPV，對震動過濾很好，有厚重感。

5、安全性同級最好，碰撞測試同級最好。

6、同價位配置最高。

7、油耗表現中上。

8、高階感比同級車強，設計感符合潮流。

缺點彙總

1、儲物空間同級不及格，尤其缺乏零碎儲物空間，後備箱空間偏小，車身要是能加長10CM就好了。

2、後視鏡設計問題導致風噪大。

3、二排座椅扶手豎起狀態下，向後移動座椅扶手摩擦車身。

4、摩擦雞肋，滑軌需要經常清理。

在各大車廠全面進軍MPV市場時，隔壁的老大哥GL8依然採用加價購車的高姿態，實在是囂張至極。

總體來說除了品牌，榮威iMAX8在同級領域車對比中無明顯短板。

個人認為榮威iMAX8適合，不需要太強商務屬性，家用為主，對節油性不敏感，對隔音和配置要求較高的家庭購買。