天氣越來越冷，師傅外出救援的頻次也增加不少，大部分救援的原因是：發動機無法啟動。而發動機無法啟動的主要原因就是啟動電池的電量不足。

這不，師傅剛救援回來一輛老現代，停放一週的車，車主早上無法啟動發動機，電瓶虧電嚴重。我們看這個電瓶，由於滲出有小部分硫酸，和固定的鐵支架發生化學反應，出現很多白色粉末，這必須得換電瓶才行。

換電瓶的時候，車主問，為什麼天熱時電瓶用著正常，天冷就不正常了？

師傅表示，這是因為天冷後，啟動電瓶的溫度變低，相對應的電量也會變低，啟動發動機就變得很困難，甚至是無法啟動發動機。

師傅給這輛現代換好電瓶後，在一旁保養髮動機的朗逸車主也開始擔心自己車的電瓶，怕出現同樣的問題，問師傅該怎麼檢測？

師傅說，這好辦。只見師傅取來一個手機大小的儀器，連線電瓶的正負極，儀器螢幕顯示出電瓶的狀態資訊，如下圖所示。

情況不是很樂觀，車主有點慌。師傅說，從資料來看，度過這個冬季有一定的困難，最好是更換新電瓶。

朗逸車主不捨得，抱怨說，電瓶才用三四年就這樣，現在有沒有更先進的汽車電池？最好是不用更換的電池，車報廢也不用換的那種。

師傅表示，汽車配置的啟動電池，大部分都是同一個型別，那就是鉛酸蓄電池。

它有三個明顯的不足：

一、使用不了幾年就得更換，很多都是三四年，若是停放時間過長導致電瓶虧電，壽命變得更短，也有一部分車主的用車習慣好，能使用五六年甚至更長的時間；

二、它的重量和體積比較大，基本都在二十斤左右，對整車佈置有一定的影響；

三、它的材質是以鉛為主，若是處置不當，會對環境造成很大的汙染。

至於是比傳統鉛酸蓄電池更好的啟動電池，就目前來看，比亞迪有。

近段時間，比亞迪在插電式混動即DM-i車型的啟動電池配置上，已經從傳統的鉛酸電池全面換成鐵鋰電池。這樣的改變，是基於它有幾個很明顯的優勢：

一、啟動電池的迴圈次數更長，在整車使用週期內，不用擔心電池；

二，不會出現饋電情況，它的電源管理系統在監測到電池電量不足時，會讓大電池來給小電池補充電量，不會出現饋電情況；

三、體積小且重量輕，重量僅有2公斤左右，有更高的高能量密度，也更利於整車佈局；

四、它的生產和回收過程更環保更綠色。

鐵鋰電池的這幾個優勢很明顯，比鉛酸電池也更先進。朗逸車主瞭解這些後，又問師傅，我的愛車換上這樣的電池怎麼樣？

師傅說，換上肯定會很好，但是現在還換不成，因為這只是比亞迪在自家的DM-i車型上配置，相信在不久的將來就能換上這樣的電瓶。朗逸車主說，期待這一天的到來。