早在3年前我就試過這款緊湊級轎車，當時的榮威i5已經初現爆款潛質，動力響應靈活、底盤緊湊，很好駕馭。只是，我萬萬沒想到這款車的價格這麼實惠，日前全新榮威i5正式上市，指導價5。99-8。19萬元。還能夠配備L2級駕駛輔助系統、Mobile Eye Q4晶片，要知道第三代哈弗H6的智慧水準就靠這塊晶片了。動力系統為1。5L DVVT發動機，匹配8速CVT變速箱。

新款車型的造型與筆者試駕的版本已經大不相同，新車的前臉中融入了符合當下審美潮流的立體線條元素，上下兩層格柵均帶有波紋狀的菱形網格，突顯一種運動與犀利。大燈組為遠近光一體式的設計，與整個前臉的線條設計十分貼切。

雖然新車歸類為緊湊級轎車，但內部駕乘艙的舒適感設計師有充分考慮，全新榮威i5的長寬高分別為4607*1818*1489mm，軸距為2680mm，其中1818mm的超寬車身為後排提供了寬敞的3人座艙。

其實重點在車內，新車全系配備了10。25英寸IPS懸浮中控屏，頂配與次頂配裝備12。3英寸鸚鵡螺風格組合虛擬儀表，內建全新斑馬智行VENUS系統，支援90秒全雙工AI自然互動語音、IoT互聯互通控制與服務、智慧出行雲娛樂等功能。

新車的研發團隊針對使用者群體的使用場景與習慣進行了深入調查，為全新榮威i5配備了“720度智慧環景影像系統”，整合360度超清全景影像和360度智慧視覺安全輔助。其中，後者包括RIA後視資訊輔助、DOA視覺開門提醒和CBA視覺盲區警示等功能。

新車在駕駛輔助方面也有建樹，以Mobile Eye Q4晶片為算力支撐，可實現覆蓋0至120km/h全速域ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離警告、LDP車道偏離糾正、SAS智慧速度輔助以及IHC自動遠近光切換等駕駛輔助科技。

動力方面雖然不是新車的強項，但以老款車型的試駕驚豔，筆者判斷新車以平順、舒適為導向進行動力標定。全新榮威i5搭載1。5L DVVT發動機，最大功率88kW、峰值扭矩150Nm，匹配模擬8速的CVT變速箱。由於發動機採用阿特金森迴圈、輔以博世的分離冷區系統、異型燃燒室設計，官方資料顯示百公里油耗5。5L。

鵬友說：

全新榮威i5絕對是年輕人十分欣賞的座駕，造型的進擊、時尚，動力平順、競技，最重要的是智慧化已經是這個價格效果拉滿的誠意，8。19萬元買到L2級駕駛輔助你還要什麼腳踏車啊。