電動車整治行動在各地都在進行著，不少超標電動車被收繳，而這些被收繳的電動車只有一個命運，那就是被集中銷燬。

這些被銷燬的電動車和摩托車，很多是正常可用的，大部分都不是報廢后進行銷燬的。而這些車輛，如果每一輛價值幾千塊，每年銷燬的這些可用車輛價值也是數以億計。撇開報廢車輛不說，僅僅這些超標電動車，被銷燬的車輛的價值也是非常可觀的。而這些所謂的超標電動車，說實話，這不是大家走私或者違法途徑獲取的，都是正規渠道在市場購買的，而這樣的車輛就這麼被直接銷燬處理，實在是有點可惜。

這些被銷燬的車輛，不知道是否全部是透過回購補貼後使用者資源銷燬的，還是說有被強制收繳的，作為車況正常，可以正常使用的車輛這麼銷燬，不僅僅是老百姓個人的財產損失，也是國家的財產損失。不過換一個方向去思考，也許這就是一些專家的目的。

這些被銷燬了車輛的使用者，不得不選擇新的合法的代步工具。這也許是刺激市場的一個方法？大家不得不考慮購買新國標的電動腳踏車，或者是符合標準的電動輕便摩托車和電動摩托車。但是不管怎麼說，被銷燬的部分始終是一種浪費吧？如果把超標的直接改到不超標，是否也是一個辦法呢？而且可以用更少的資金來解決這個問題，是否更加合適呢？

不論是否提供補貼換購新國標車，對於老百姓來說，這都算是一種浪費，畢竟自己的電動車可能還能用好幾年，結果必須出資換新車，就算有補貼，那也是需要自己出資一部分的。特別是對於低收入人群來說，這確實有點難以接受。

如果可以讓這些超標車透過更換控制器，達到限速實現達標來解決問題，那是否可以減少浪費呢？大家覺得是直接收繳銷燬好呢？還是讓這些超標車變成達標車更好呢？