對於一款車乃至一個品牌來說，有一個好的平臺架構作為支撐能讓其在市場上擁有更強的競爭力，加上近年來消費者生活品質不斷的提高，大家在購車時候不再是隻關注這車便不便宜、優惠大不大，更多的是關注這款車的品質以及它背後的平臺架構的表現如何。恰巧在前不久，編者有幸受邀前往擁有“東方夏威夷”之稱的海南三亞，來體驗豐田TNGA雙擎混動車型的品質以及實力。

TNGA——更安全、操控更好的平臺架構

那至於TNGA平臺架構是什麼呢？相信大家都看過不少介紹它的文章了，在這裡我就不再進行詳細的介紹，用最簡單的話語來概括就是TNGA是豐田新全球架構，出自該平臺架構的車型在安全以及效能兩方面都有顯著的提升，而且外觀造型的設計也變得更加有個性更加運動。

最有代表性的一款車型我想就是豐田的凱美瑞了，在第八代車型推出之前，它給我們的形象就是好用，但拋開這點來說其實我們很難在它身上發現其他特點，但在經過TNGA架構加持下，第八代凱美瑞一改以往油膩的形象，整體風格變得更加年輕運動。不僅如此得益於TNGA架構先天的優勢，發動機整體位置下移使得整車重心得到有效降低，讓它擁有更出色的操控性。

要知道年輕運動的外觀，出色的操控效能在以前都不是豐田家用車的代名詞，但自從有TNGA架構的賦能之後，完全打破了大眾對豐田的刻板印象，憑藉著顏值更高、操控更好更安全等優點讓消費者對豐田的認可度更高了，僅僅是用了三年多的時間就已經幫助品牌實現了超169萬臺的銷量，可見大家對於TNGA架構還是非常認可的。

更先進的發動機技術

除了擁有一個表現出色的平臺之外，豐田雙擎混動技術也同樣屬於行業內頂尖的，為實現高效燃燒，它的發動機採用高速燃燒技術，設計了全新的進氣道，採用寬夾角長衝程技術，提升氣門間夾角至41度，並在進氣門座設定特殊倒角，加速氣流渦旋，讓燃燒變得更加充分。

而且發動機還擁有VVT-iE電動可變氣門正時技術，電動可變氣門正時系統具有調節精度高、適用範圍大的特點，在低轉速或低溫下提前介入工作，實現高燃油效率。而VVT-iW阿特金森迴圈技術，利用寬域可變氣門正時系統實現從奧托迴圈到阿特金森迴圈的無縫切換，從而獲得更好的燃油經濟性。根據官方統計豐田這一發動機是混動車型裡熱效率是全球最高的，能達到41%。

更先進的混動系統

在TNGA平臺架構的基礎上，豐田採用了新一代平行式E-CVT，驅動橋佈局發生了改變，以前兩個電動機是同軸同排的佈局，而現在改進為異軸平行佈局，結構變得更緊湊，同時以平行齒輪替代原來的行星齒輪，減少齒輪數量讓傳動效率有明顯的提升。

同時還了採用新一代鎳氫電池組，在不影響電容量和充放電速度情況下，體積大大縮減，並且裝於後排座位底下之後，讓車輛重心更低，操控穩定性更強了，值得一提的一點是豐田混動車型全球累計銷量已經超過1800萬臺了，而且24年以來電池系統沒有發生過故障，在安全性方面有了很好的保證，這也是消費者最關注的一點所在。

在此次活動當中，我所試駕的車型是全新C-HR雙擎，自從國產上市以來，C-HR的銷量已經高達18萬輛了。首先從整體的外觀造型看上去，它這種小巧精緻的造型就非常符合當代年輕消費者的審美了，全身上下的線條非常鮮明硬朗，整體的運動氛圍感拿捏的很到位。

但是你別看它個子小小的，它第二排空間對於我這種身高在1米75左右的成年人來說其實是非常友好的，腿部空間算比較寬敞，頭部的空間也還行起碼不會給我一種壓抑的感覺，加上座椅填充物的軟硬程度比較適中，整體的乘坐體驗是比較舒適的。

當我正式開起它之後，它的表現是完全出乎我意料的，首先它的坐姿並不像傳統SUV那樣，為了兼顧更好的視野把其設計得較高，C-HR得益於低重心的設計，讓整個坐姿呈一個下沉的狀態如同轎車一樣，但仍然能讓它保持較好的視野。

其次在低速起步時候整體的動力輸出是十分平順流暢的，而到中後段加速時候的爆發力還是有的，很輕鬆就能完成超車的動作，不僅如此，得益於鋼性更強的車架和底盤以及低重心的設計，在過每一個彎道以及快速變道的時候都能起到很棒的支撐作用，這一表現完全打破了我對SUV刻板的認知。

在帶來更強效能的同時，C-HR在燃油經濟性方面的表現也一樣出色，在經過一天的山路、市區道路以及高速公路的行駛之後，它百公里油耗在4。8L左右，在途中更是有不少上坡路段以及擁堵路段，它的這一表現確實是很值得肯定。

寫在最後

確實在TNGA架構的賦能之後，豐田每款產品的實力都有十分顯著的提升，更是打破了消費者對於豐田一直以來“油膩”的這一刻版印象。對於消費者而言，在確保低油耗的前提下還能擁有不錯的動力表現，在確保乘坐舒適程度的情況下還能有不錯的操控性，更直接地滿足不同使用者的個性需求。

而截至目前為止廣汽豐田TNGA雙擎家族擁有包括凱美瑞、漢蘭達、賽那等在內的7款車型，全面覆蓋轎車、SUV、MPV三大品類，10-40萬的這一價格區間，也是目前主流車企中混動車型數量最多，車型品類和價格區間覆蓋最廣的車企，相信在未來，廣汽豐田還將推出更多實力更強更受年輕人歡迎的產品，對此我還是比較期待的。