日前，2022款斯巴魯傲虎正式上市，共推出3款車型，售價區間為31。28-33。08萬元。其中：2。5i探享版EyeSight指導價31。28萬元；2。5i運動版EyeSight指導價31。58萬元；旗艦版EyeSight指導價33。08萬元。

作為年代改款車型，新款車型仍舊基於SGP模組化平臺打造，外觀與內飾方面均無明顯變化，但在外觀漆面新增了珠光寶石藍配色，並取消了午夜珠光藍。

新款車型全系標配：膝部氣囊、副駕坐墊式氣囊、胎壓顯示、EyeSight駕駛輔助系統、駕駛模式切換、電動後備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、自適應遠近光、自動頭燈、後視鏡加熱、內後視鏡自動防眩目、後排側隱私玻璃等功能配置，頂配車型搭載：疲勞駕駛提醒、車側盲區影像、主駕座椅電動記憶、面部識別、帶GreenEdge技術哈曼卡頓音響系統（12揚聲器）、後視鏡記憶、後視鏡自動下翻與摺疊等功能。

動力方面，依舊搭載2。5L水平對置自然吸氣發動機，發動機最大功率124kW，最大扭矩252N·m，匹配CVT變速箱，並搭載Symmetrical AWD四驅系統。根據官網資訊，2022款傲虎2。5i運動版EyeSight整備質量增加1公斤。同時，全系車型官方油耗資料由NEDC綜合工況7。4L/100km，變更為WLTP綜合工況8。0L/100km。

雖然斯巴魯品牌在全球市場擁有很多忠實粉絲，並且2020年全球銷量達到107萬輛。但是，斯巴魯在中國市場卻越來越萎靡，2020年在中國市場銷量的全年銷量不足3萬輛，全系車型年銷量總和甚至不如哈弗H6、大眾朗逸、日產軒逸等熱銷車型的單月最高銷量。斯巴魯在中國市場無疑變為小眾品牌中的小眾品牌。前不久，全新一代BRZ正式在國內銷售，雖然可以幫助斯巴魯提高一下銷量，但一方面無法滿足國六B排放標準，另一方面該車的受眾群體本就有限，所以註定無法幫助斯巴魯衝擊更高銷量。

回看斯巴魯2016年-2021年在中國市場的表現，斯巴魯無疑是躺平心態。全進口身份+設計造型多年不變+動系統偏弱且單一+銷售與售後網點少+零整比與維修保養價格偏高等多重因素，購買斯巴魯的車主可以稱之為斯巴魯的真粉絲。畢竟口嗨誰都會，真的掏錢時候還是會猶豫。