說到SUV車型，大家會想到哈弗。說到新能源動力，大家會想到比亞迪。自主汽車品牌雖多，但有特定“人設”的品牌卻屈指可數。在我印象中，奇瑞是專注於技術研發的汽車品牌，似乎銷量好壞與它關係並不大。為面對市場格局的變動，奇瑞汽車也推出了奇瑞新能源、捷途以及星途等多家子品牌。
奇瑞新能源主要負責純電動車型的業務，捷途與星途則是定位更高的“豪華”品牌。2022年伊始，星途便釋出了星核動力ET-i全擎超混技術。時隔數日，我也見到了搭載星核動力的全新車型——星途追風ET-i（以下簡稱追風ET-i）。新車作為“理工男”面向新徵程的獻禮，它會有怎樣的表現呢？
1.5T+雙電機：動力強勁油耗低
外觀秉承追風之勢：
12.3英寸雙聯屏，內飾科技感出眾：
橫向空間略顯侷促，配置表現豐富：
寫在最後：
追風ET-i，星途汽車邁入插電式混合動力陣營的第一步。不可否認，它確實給我帶來了一些驚喜，例如動力輸出十分平順，混動與純電之間切換也很安靜，油耗表現也能令我滿意。但話說回來，追風ET-i也並非完美。懸架缺乏質感，應對顛簸路段時無法將震動隔絕在車外，會影響駕乘人員的乘坐舒適性。
由於本次試駕車型並非最終量產狀態，它只能代表現階段的整車駕控水平。至於量產版車型駕駛體驗如何，不妨等待網通社2月份進行更為全面的量產車試駕報告。
（圖/文 網通社 鄭嘉文）