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據悉，該電池應用了熱電分離、空間功能整合設計等技術，能夠透過短刀電芯底出的防爆閥設計快速實現定向洩壓...

【#小米首款車型外觀細節曝光#，此前預計在2024年上半年正式量產】據IT之家訊息，近日一組小米汽車首款車型的外觀零配件圖片曝光，主要展示了車輛前臉和尾部的設計細節...

來到車內，量產版坦克700內飾設計整體延續了早前概念車時的設計風格，從更加豪華的用料、盡顯野性的豪華木紋裝飾、液晶中控大屏、品牌音響系統都能看出它的定位要高於坦克500...

日前，國內媒體的報道，“比亞迪全固態鋰電池在重慶生產即將裝車試驗”、“比亞迪鈉電也開始進入電池工況測試階段”等訊息，比亞迪計劃於2023年二季度量產鈉離子電池，搭載於秦 EV、海豚及全新車型海鷗之上，比亞迪旗下動力電池公司弗迪電池承擔鈉離子...

對於臺積電的一系列做法，業內專家指出這就是白日做夢，要知道中國市場是晶片消耗最大的市場，現在美芯企業都在尋求禁令之下可以與中企合作的方法，並紛紛給美方施加壓力，希望能夠繼續供貨中國市場，臺積電認不清現實，只會走向萬劫不復...

自2019年11月22日正式釋出以來，Cybertruck絕對是全球最具吸金能力的電動皮卡產品，新車雖然屢次跳票推遲量產，但目前已經在全球範圍內收穫了超過160萬輛訂單，並且訂單數依舊在持續增加...

（圖片來自法拉第未來）新款的FF 91升級了最新的自動駕駛系統，能夠在惡劣的天氣條件下，或者是幾乎沒有光線的夜晚中使用，還可以額外提供3D視角，擁有更加安全穩定的駕駛體驗...

錢江電動ADV雖然在米蘭展期間，錢江率先針對歐洲市場推出了名為PV的同系列電動大踏板，但在國內市場，我們認為錢江選擇那款已經登上工信部新車公告的QJ5000DT-3上市的可能性更大...

法拉第未來，再次推遲了FF 91電動汽車的量產...

他表示，量產成功就好像樹上那顆果子，土壤下面的工作包括：晶片化技術研發、自建產線、供應鏈管理、功能安全、網路安全、預期功能安全、標準化定義、產品設計等，每件事都耗時耗力，其中任何一項，都需要鐳射雷達企業投入以年為單位的時間成本，以及巨大的人...

路虎SV Coupe量產受挫，也與捷豹路虎進行大規模結構調整有關...

當然在我看來，最大的可能性是，由於恆大汽車沒有充足的現金流，導致供應商拒絕向恆大汽車提供恆馳5的零部件，零部件缺失或者少量供應，這就導致了恆馳5的產能不能滿負荷執行，這種情況下，必然有很多工人和技術人員就閒下來了，那麼就只能大量裁員了...

文 | 張佳儒12個交易日暴漲235%，9個交易日暴跌70%，跌回原地，賈躍亭的造車公司法拉第未來（FF）又割一批韭菜...

迴歸到國內新能源汽車市場中，即便賈躍亭能順利量產FF91，它想要在這裡分一盆羹也是難上加難...

理論上來說還是有機會的，畢竟小米的軟體做得確實不錯，但汽車畢竟不是手機，目前的自動駕駛技術並不是很成熟...

最後，回想起恆馳5剛剛釋出時，恆大汽車總裁劉永灼高調宣稱“市場反應非常好，恆馳大賣已成定局”，如今恆馳5口碑走低，工廠陷入裁員傳聞，恆大集團最後一根救命稻草，似乎也要成為過去式了...

不可思議的是，作為一臺硬派越野SUV，猛士純電動版居然還將會配備L3級別輔助駕駛，達到了目前量產純電動車型中自動駕駛的最高級別...

從諜照看，量產版本車型確實高度還原了概念車的設計，該車誕生於M TECH猛士智慧越野架構，該架構採用支援5G通訊、千兆乙太網等技術的域控集中式電子電氣架構，最全面的電控智慧化底盤系統，新車將會在2023年量產...

”值得一提的是，10月31日，經工信局、公安局、交通局審批後，小鵬G9成功獲得廣州智慧網聯汽車道路測試牌照，這意味著小鵬G9開創了使用前裝量產車進行城市自動駕駛的顛覆性技術路線和商業模式...

之前還有傳聞說在測試了臺積電的N3工藝後，蘋果甚至因為某些方面的效能，而不得不放棄臺積電的N3工藝，未來將使用臺積電的N3E工藝，但臺積電自己一直表示3nm工藝沒有任何問題，正在有序地推進中...