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而地板式油門就不一樣了，只需要腳踝的動作，在運動上的精度就會比小腿運動精度更加高，不過像“懸掛式”和“地板式”具體還是得看車型的定位才可以決定踏板的佈置形式...

特斯拉車內踏板 圖源：特斯拉微信公眾號雖然截至目前，上述三起事故的原因都還沒有公佈，但在社交媒體上，不少人把矛頭指向了特斯拉“單踏板模式”...

從新車的外觀就能看出，它保留了CRUISYM 150的平踏板，許多車友將它視為剛需，只要具備這個條件，就會接著更深入的去了解...

錢江電動ADV雖然在米蘭展期間，錢江率先針對歐洲市場推出了名為PV的同系列電動大踏板，但在國內市場，我們認為錢江選擇那款已經登上工信部新車公告的QJ5000DT-3上市的可能性更大...

車身方面，既然是“大踏板”那麼肯定就會有符合標準的設計，不然這種說法就無法成立，而事實上國美所打造的這兩款車型，車身長度達到了2170mm，並採用了一個1620mm的長軸距，還配套了前14後13寸的鋁合金輪轂，前110後130的真空胎...

毒蛇出沒請小心，比DRG BT更便宜，三陽推出全新GT跑旅踏板MMBCU03實用又時尚的小螞蟻4MICA的名字來源於義大利語Formica（螞蟻），小身材也可以擁有大能量，外觀個性，功能多樣是4MICA的特點，多彩的塗裝和個性的圓形LED大...

作為一款主打通勤的踏板摩托，坐姿舒適、儲物空間大、油耗低這是Lead125的3個主要優點...

在外形上看這款CAGIVA的新車有著運動兼ADV車型的一些設計特點，如車體比較大型，高翹的排氣管、長行程的後減震、前14後13輪轂等，應該透過效能會比較不錯...

以上就是騎行1500km的感受，人無完人、車無完車...

亦或者，車輛的自動駕駛故障導致車輛加速，而此時駕駛員因為緊張或某種原因未踩制動踏板，導致車輛持續加速，最終釀成本次事故...

動力方面，這款車採用的是174cc的水冷單缸四氣門SOHC發動機，搭配了CVT變速箱，得益於電噴系統和阿普利亞的調教，整車最大可以輸出17...

當面對緊急情況時，大部分駕駛員會選擇急剎，若習慣了單踏板模式，駕駛員第一個想的肯定是鬆開踏板，要知道，動能回收的制動力度遠遠無法和主動踩下剎車踏板的制動力度相比，鬆開電門並不等同於踩下油門踏板...

打個比方如果燃油機動車在某一速度下抬起油門踏板，車輛在怠速下可以靠慣性向前滑行100米，但是特斯拉在相同速度、相同路況下最多向前滑行50米，這樣就給長期習慣了駕駛燃油動力機動車的老司機一種錯覺，好像只要抬起電門踏板，特斯拉就在自動剎車...

作為一款高階踏板，LEAD的配置在這個級別中算是頂配了：前後LED大燈、Honda SMART Key智慧鑰匙系統、USB充電介面、和PCX全球共通的eSP+水冷四氣門發動機、配備了I-DLING STOP系統和ACG靜音啟動、前碟後鼓制動...

這影片本想說明，使用者想去踩剎車時，結果卻踩到了、兩個踏板之間了，並且腳還掛在電門上，從而導致使用者錯覺，以為已經踩上了剎車踏板，最終釀成大禍，而這，更是暴露了，馬斯克和某斯拉，一直都不願承認的重大設計缺陷...

現如今大排量踏板車型異常火熱，此次重慶摩博會嘉爵將推出首款500cc大單缸大踏板備受關注...

整車加速度，判斷汽車是否誤判碰撞9.當前故障，無論是剎車開關故障還是剎車踏板位置訊號故障、加速踏板訊號故障整車都應該切斷動力...

整車加速度，判斷汽車是否誤判碰撞9.當前故障，無論是剎車開關故障還是剎車踏板位置訊號故障、加速踏板訊號故障整車都應該切斷動力...

但在一些緊急的場景下，原有駕駛習慣的本能反應會與這種“單踏板模式”操作邏輯產生衝突，進而很容易造成本想剎車卻直接給腳下的油門（電門）來了一腳的誤操作...

▲車把總成的設計和光陽自家的彎道情人很接近，摁鍵的質感都很不錯，也是目前市面上少有的原廠在車把總成處配備熄火開關的125級別踏板，而且配備的是雙油門線，這些提升駕駛舒適性的細節配置一點都不含糊，但缺點就是轉向燈的摁鍵回位時觸感比較模糊，又沒...