通勤買菜小排量踏板摩托，本田Lead125，3大實用優勢同級難尋

本田摩托一向在車友口碑中相當不錯，有句話說得好叫做“騎不壞的本田”；也能夠看出本田摩托在品控方面的實力。而就在前段時間，本田在國內摩托車市場匯入了Lead125這款踏板車，作為入門級的摩托小編對於它還是很感興趣的，今天就聊聊這款車。

在小編眼裡，這款車有3個主要的優勢；而這也是選擇它的一個主要理由。作為一款主打通勤的踏板摩托，坐姿舒適、儲物空間大、油耗低這是Lead125的3個主要優點。雖然還有很多其他實用性配置，但都沒有著三個做得極致。

首先坐姿樹脂來講，很多小排量踏板受限於車身設計及軸距的因素，普遍腳部空間並不寬裕；尤其是對於178以上身高的車友而言，膝蓋很容易碰到把手，而且從側後面看給人一種騎小車的不協調感；但這個問題在Lead125身上並沒有出現，腳部空間在同級之中很舒展，即便182身高的大長腿也不會覺得侷促。

其次儲物空間大，Lead125的座桶空間雖然宣傳可以放2頂全盔，但實際來看如果都放全盔則會比較挑盔型和尺寸；但如果放一頂四分之三和一頂L碼全盔，則基本沒什麼問題。換言之，這個座桶空間的裝載能力在同級別中可以說是秒殺級的存在；畢竟競品普遍都是半盔，個別也只能放個四分之三盔；這對於一些出去載人的車友而言，可以不用發愁其他的物品放在哪裡。

再次則是油耗低，油耗控制一向是本田的強項；Lead125 採用的是和PCX同平臺的四氣門Esp+發動機，最大功率8。2KW，不但動力輸出平順，而且燃油經濟性更是首屈一指。目前車友實際測試下來是一箱油極限在330km左右，油耗大概在1。84L左右，對於這樣一臺通勤踏板而言可謂非常省錢了，而前置油箱同樣日常使用也更為便捷。

除了以上三大特點之外，在其他效能及配置方面，這款車也是可圈可點；例如極速可以做到102km（GPS測試，表顯在110km左右）。制動為前碟後鼓，配置了CBS聯動剎車。雖然儀表為指標+液晶的組合，但本田給這款車配置了智慧鑰匙；前儲物空間配有Type-C充電口同時可放一瓶水；而在騎行感受方面，發動機在70km以內的速度下震動控制相當不錯，即便時速上了100震動也不大；而在彎路上面，車架和懸架的的支撐性和穩定性都不錯。