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一般來說，大多數踏板摩托車市場在這個階段，他們中的大多數是三洋和廣陽的滑板車，設計和動機效能沒有太亮度...

巡鷹125是建設雅馬哈近兩年新推出的一款車，這款車的定位和它的兄弟車型完全不同，它在實用型小踏板的基礎上融入了一定的巡航特性，使得這款車的外觀和使用方向發生了明顯的變化...

三陽CRUISYM 150T-9，售價在16800元左右，這是三陽集團一款效能非常優異的大綿羊踏板摩托車，它採用的是一臺單缸水冷引擎， 最大排量達到了150cc，最大功率達到了9...

總的來說，林海雄鹿150這款踏板摩托車也是迎合了現階段主流審美，運動化風格非常出色，同時有著150級別最大11KW的動力支撐，整體表現還是非常不錯的兼顧實用性和娛樂性...

從車頭來看，光陽賽艇S350採用了大量的時尚元素，相比傳統的大踏板，它還會有小鳥嘴，風擋以及手把護弓等設計，就也符合當下ADV踏板的設計...

總的來說這輛車比較適合年齡稍大一點的人，平時用來代步真的經濟又實惠，價效比超高，同級別幾乎沒有比它還好的車了，不適合跑遠路，因為它的座墊比較硬，長時間騎會屁股疼，這是一輛用來送外賣的好車，最大的槽點就是外觀不夠新穎，如果能接受這個外觀，買它...

汽車每5000km更換一次機油是建立在常規使用狀態，加入礦物質潤滑油的前提之下，而踏板摩托車也是基於這種表現才會出現每1500km更換一次潤滑油的“標準”...

當駕駛員把擋位換到D檔，並踩加速踏板，此時擋位資訊和加速踏板的行程，轉換為電訊號，透過訊號線傳遞給整車控制器VCU，VCU把駕駛員的操作意圖透過CAN線，傳遞給電機控制器MCU，電機控制器將動力電池提供的高壓直流電，轉變成三相交流電，驅動電...

誰知道呢 ~但可以肯定的是汽車不是越硬越好甚至一些看似" 缺陷 "的設計其實是為了安全考慮一身鋼鐵構成的汽車曾經一度被認為越硬越安全早期車子的保險槓可都是用金屬做成的以此來保護車輛、人員的安全性推翻越硬越安全理念的人叫做...

電門踏板和剎車踏板之間的間距和高度差是根據腳的那個中位數做的設計...

而另一個擅長踏板的品牌三陽，終於也按捺不住了，將海外市場的JET X（GPX DRON）搬到了國內，正式向前幾款運動踏板宣戰，參與到火熱的競爭中來...

外觀方面影豹絕對是戰鬥範十足，它的風格真的像極了賓士AMG，豎狀的進氣格珊和大量的空氣動力學設計以及銳利的led大燈，營造的戰鬥氛圍非常好，再加上18寸的的大輪轂，這在同級別中很有競爭力...

2022款SH350i運動版的主要變化是，車身使用了啞光油漆方案，減震、輪轂、傳動邊蓋的塗層為黑色，而座椅車線、車身銘牌和輪轂貼則用了紅色裝飾，相比標準版提升了質感和運動感...

如果是街用車子的話，在靜態熄火時，還可以試試在離合踏板和鞋底的長時間實際接觸且調整的過程中，是否會引起腳部或膝部的疼痛...

樓梯不僅是連線空間的基本要素也是增加空間藝術性的點睛之筆跳出慣性思維、打破常規千篇一律的樓梯也能變得十分有趣下面就為大家帶來45款創意樓梯設計造型新穎，腦洞大開在有限的空間內創造出無限驚喜看完之後不禁讚歎：樓梯，竟然還可以這樣設計創意樓梯，...

說實話，一直以來本田確實 “會玩”，無論是125系列踏板，還是NSS350，這種中大排量踏板，本田總是會給你帶來坑爹的“驚喜”，然而對於這個所謂的驚喜，更確切的來形容 “驚嚇”也許更加合適，這才真正配得上本田大法的本質...

2、為了更好的區分油門和剎車設計剎車比油門高，從人體工程學的角度來說，讓剎車踏板和油門踏板兩者產生一定的高度差，從而保持辨識度，這樣一來，駕駛員在踩剎車時才能降低誤踩機率，以保證車內車外的安全...

錢江稱星悅為“踏板中的SUV”，個人覺得還不到時候，排量小動力不強、油箱小、制動系統等，這些方面有待提高...

拉力車專屬的“鳥嘴”走進國產踏板摩托，Super Eagle前臉採用鷹喙式造型，如俯衝而來的獵鷹，威猛霸氣，同時大大減小騎行時的風阻，提高車速降低油耗...

三再來看一下雅馬哈SMAX 155，液冷4衝程SOHC燃油噴射155cc的發動機，它具備高燃油效率，提供出色的加速和動力，能同時滿足通勤和高速公路騎行，無需使用離合器或換檔齒輪，耐用可靠的自動無級變速器 （CVT） ，使騎行變得更加便捷，還...