可能是生不逢時，美國的Bollinger雖然早於特斯拉推出奇怪造型的皮卡B2，憑藉能夠貫穿的貨箱和復古的造型震驚行業，但是Bollinger卻和特斯拉皮卡的命運大相徑庭，由於競爭越加激勵，越來越多的強大產品加入到電動皮卡的戰鬥中，Bollinger選擇了退縮，正式決定將旗下的產品重點專注到GVWR3-6級的商用車市場上。

此前預定過B1或者B2的使用者都可以收到退款。執行長Robert Bollinger說：“我們投入了無數小時的辛勤工作和熱情，研發出讓我們感到自豪的東西。然而，我們不得不推遲了消費級皮卡的計劃，並將我們的重點轉移到商用車和行業客戶上。”

不過，Bollinger的產品還是有一些特點的，擁有614匹的最大馬力和高達935牛米的最大扭矩。最大牽引力為7500磅，

官方公佈資料顯示兩款車的百公里加速時間為4。5秒。也正是不錯的動力輸出，讓該車可以應對商用車的使用場景，因為在美國

商用車Chass-E-3級的底盤至少需要8000磅的有效載荷；Chass-E-4級需要9000磅，Chass-E-5級則需要11500磅磅。

不過充電速度方面，Bollinger還不夠優秀，該車支援110V或者220V的直流充電，在220V的2級充電器上，充電時間為10小時，如果使用3級充電器的話，充電時間為75分鐘。