途樂,越野硬派車中的佼佼者,“沙漠之王”的稱號足以看得出車迷對它的痴迷與喜愛。時至今日,依然有眾多Y60、Y61出沒各個越野賽事,任何對手都不能小覷它的存在。在某屆東京改裝車展中,最抓人眼球的不是某項技術,甚至不是汽車,那是什麼呢?將一對巨大的渦輪增壓器暴露在發動機外。
這輛第五代(Y61)途樂是日本著名改裝廠商Trust的手筆,從迪拜購回(日產只在中東地區銷售較舊的款型,沙漠的哥們喜歡它的形狀和越野能力),並聯合GReddy共同打造。目標很純粹,就是玩兒。
懸架/輪轂/輪胎/制動
在越野車上看到如此巨大的 TE37 真的很有趣;在這個場景中它很常見,但通常以 16/17 英寸的尺寸出現。而由於Trust的目標是打造一輛2000匹的效能怪獸,剎車就不會被忽視。
GReddy Comfort 彈簧
Endless 前6缸活塞卡鉗
Endless 後4缸活塞卡鉗/開槽盤
RAYS Volk Racing TE37 輪轂
東洋越野輪胎
外觀
車體在後門起始點開始變寬,兩側向外膨脹15毫米。以及,通常你會發現備胎安裝在右側後門上,但 GReddy 刪除了它並罩住了原有凹槽,讓四四方方的 Patrol 更加註重效能。
Trust 前保險槓
Trust 擋泥板套件
Trust/GReddy 尾部備胎罩
效能
Nissan TB48DE 六缸引擎,它們可能有一對最大的渦輪增壓器。
Trust 進氣增壓裝置
R35 GT-R 電子節氣門體
定製排氣歧管
2x GReddy T88-38GK 渦輪增壓器
GReddy 中冷器
儲氣室已經被一個帶有鋼坯流道的穩壓罐所取代,但仍然需要新增的東西之一是一個巨大的機械節氣門體。目前,該發動機採用 R35 電動節氣門體。
內飾
原廠布藝前排座椅已被 Bride Stream Cruz 躺椅取代,駕駛員側帶有扶手,太舒服了吧!
Trust 在副駕遮陽板曾經所在的位置排列了五個 GReddy Sirius 儀表。注意渦輪壓力錶讀數為 2。5bar (36。75psi)!